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TTと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 72万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
294 中古車掲載台数 139
  • アウディ TT クーペ 1.8T オプション純正ナビ TV ETC

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 110台限定車 コンペティション カスタム

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 禁煙 マトリクスLEDヘッドライト コンフォートPKG シートヒーター ブラインドスポットアシスト 前後コーナーセンサー バックカメラ バーチャルCP 純正ナビ DVD再生 Sラインバンパー Sラインハーフレザーシート

    本体価格
    372万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド ETC ハーフレザー キーレス フロントフォグランプ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席・助手席・サイドエアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    56.9万円

  • アウディ TT  

    本体価格
    138万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーパッケージ アルティメット シリーズ 茶革ワンオーナー禁煙SヒーターETCBカメラ

    本体価格
    124.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー マトリクスLED Sラインパッケージ アルカンターラハーフレザー アシスタンスパッケージ バックモニター クルーズコントロール CD TV DVD

    本体価格
    295万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 110台限定車/専用リアスポイラー/19インチAW/ヘッドライトリペア/天張りリペア/Fグリル・ガーニッシュ・ディヒューザー再塗装/バックモニター/純正ナビ/Bluetooth接続/レザー&アルカンターラシート

    本体価格
    138.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Slineパッケージ ブラックスタイリング 19インチアルミホイール マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ ETC バーチャルコクピット クルーズコントロール サイドアシスト スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    418万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 200台限定車/SラインPKG/コンフォートPKG/RSデザインPKG/10YスポークデザインAW/レッドキャリパー/ブラックテールパイプ/バーチャルコックピットプラス/マトリクスLEDヘッドライト/バックカメラ/BSM/4WD/ETC2.0

    本体価格
    616.4万円

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    679.9万円

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    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    448万円

関東
125
175万円
関西
50
253.9万円
東海
40
250.9万円
北海道
20
145.5万円
九州
23
219.7万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
11
182.8万円
中国
12
201.8万円
四国
5
108.8万円
地域別台数
関東
69
332.2万円
関西
19
311.5万円
東海
27
354.9万円
北海道
2
324.3万円
九州
7
286.6万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
247.6万円
中国
7
172.6万円
四国
2
311.5万円

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TTと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
469万円793万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1798~1984 排気量(cc) 1998~2997
180~245 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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