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M3とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   フェラーリ  F8トリブート
VS
258万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
59 中古車掲載台数 50
  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3 4.0 6速マニュアル 右ハンドル カーボンルーフ 黒レザーシート/メモリー付パワーシート/シートヒーター 純正ナビ PDC クルーズコントロール 点検記録簿8枚 取説 保証書 スペアーキ HIDヘッドライト

    本体価格
    533.7万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 4.0 純正19AW 3D車高調 アンドロイドモニター 整備記録

    本体価格
    530万円

  • BMW M3 3.2 正規D 左H 6速MT SR ブラックレザー 前後Brembo ニーズユーロクロス19インチAW BILSTEIN車高調 バルブリモコン付きパワクラマフラー ショートシフター 地デジ Bカメラ ETC 取説 記録簿 SMGからMT換装

    本体価格
    725万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    340万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LIBERTY WALKフルエアロ/カーヴェー車高調/ワンオフ可変バルブ付マフラー/WORK VS-KF19インチアルミ/リアルーバー/車検対応社外ヘッドライト・テールランプ

    本体価格
    669.9万円

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 左ハンドル/6速MT/ユーザー仕入れ/禁煙使用車/カーボンパーツ/ビルシュタインダンパー/ADVAN鍛造軽量19インチ/アーキュレーマフラー

    本体価格
    420万円

  • BMW M3 4.0 左H 6MT Mドライブパッケージ アーキュレーマフラー エリクソンエアロ(F.S) エリクソントランクスポイラー SSR19インチ GruppeMラムエアシステム カーボンルーフ HID

    本体価格
    539.9万円

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    4780万円

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    4280万円

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    応談

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    3561万円

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    本体価格
    4268万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 鍛造20インチホイール/フロントリフレクター/LEDステアリング/電動黒革シート/カーボンエクステリア/イエローステッチ

    本体価格
    3435万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 内外装カーボンOP 前後リフター ワンオーナ

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800 赤革 左ハンドル 488ピスタAW LEDカーボンH サスペンションリフター AFS アップルカ-プレイ バックカメラ ステッチ&跳馬刺繍 屋内保管 禁煙車

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

関東
32
545.5万円
関西
11
575.6万円
東海
5
467万円
北海道
2
529万円
九州
3
534.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
612万円
四国
2
---
地域別台数
関東
16
3848.4万円
関西
10
3881万円
東海
11
4253.2万円
北海道
1
3950万円
九州
4
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
---
四国
1
3435万円

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M3とF8トリブートのカタログ情報を比較する

BMW  M3   フェラーリ  F8トリブート
996万円1263万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
3999 排気量(cc) 3902
420 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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