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3シリーズクーペとDB11を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズクーペ   アストンマーティン  DB11
VS
39万円318万円
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中古車相場 955万円2000万円
DB11の相場表を見る
59 中古車掲載台数 34
  • BMW 3シリーズクーペ 325i Mスポーツパッケージ パールホワイト サンルーフ レザーシート

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ Mスポーツパッケージ ETC ナビ アルミホイール AT 盗難防止システム ABS MD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i N55型直6ターボ/E92後期最終/車高調/19インチAW/アイボリーレザー/シートヒーター/パドルシフト/FTPチャージパイプ/純正ナビ/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Fリップ/ブラックグリル

    本体価格
    128.5万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i N54 7速DCT 新品RAYS 新品車高調

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i スマートキー&プッシュスタート ミラー内蔵ETC HID&オートライト 黒本革&シートヒーター 純正ナビ 純正19インチアルミ パドルシフト パワーシート

    本体価格
    78.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 325i Mスポーツパッケージ 特・選・車 保証付 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート HID&オートライト 黒本革&シートヒーター 純正ナビ 純正19インチアルミ パドルシフト パワーシート ミラー内蔵ETC コーナーセンサー

    本体価格
    72.5万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    52万円

  • BMW 3シリーズクーペ HARTGE H23 HARTGEMotorsports SR

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci 左H 5速マニュアル 後期モデル サンルーフ ベージュ革スポーツシート 専用アルミホイール

    本体価格
    132.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツ 車高調・マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
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    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 BANG&OLUFSEN 黒革シート 20ブラックAW 360°カメラ シートH Pセンサー

    本体価格
    1178万円

関東
20
127.9万円
関西
11
162.6万円
東海
17
117.9万円
北海道
1
40万円
九州
1
52万円
東北
2
75.7万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
5
1079.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
20
1271.7万円
関西
3
1512万円
東海
6
1335万円
北海道
0
---
九州
5
1124.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  3シリーズクーペ   アストンマーティン  DB11
427万円759万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
1995~2996 排気量(cc) 3982~5204
156~306 最高出力(馬力) 503~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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