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Z4とウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
39.8万円888万円
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中古車相場 2369万円4550万円
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207 中古車掲載台数 45
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 認定中古車 純正ナビ レザーシート アクティブクルーズコントロール アップルカープレイ メモリー機能付きパワーシート ヘッドアップディスプレイ ETC LED

    本体価格
    480万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ETC キーレス 電動オープン

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン/黒革/ヒーター/パワーシート/17インチアルミ/HDDナビ/DVD/TV/ミュージックS/DVD/AUX/パドル/HID/ETC/シルキーシックス

    本体価格
    168.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 

    本体価格
    126万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン動作確認済 取扱説明書 メンテナンスノート付 純正17インチアルミ 純正ナビ ステアリングスイッチ フルセグTV HIDヘッドライト キーレス オートエアコン オートライト プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 1オーナー ステアリングH TV harman

    本体価格
    569.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 1オーナー マグマレッドレザー アクティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 障害物センサー 電動シート LEDヘッドライト ライブコックピット アンビエントライト 18インチAW

    本体価格
    588万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i ブリスターフェンダー 大型リアウイング

    本体価格
    77.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 1オーナー 純正ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    200万円

  • BMW Z4 M40i 最終型 1オーナー セレクトパッケージ オプション19AW シルバー幌 Individual Harman/Kardon 白革シート 屋内保管

    本体価格
    888万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) アクラボビッチチタンマフラー マグネトレオロジカルサス ダイナミックステアリング カーボンブレーキ グリーンキャリパー 20インチダイヤモンドカットAW フロントリフティングシステム Bカメラ電動シート

    本体価格
    3400万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2628万円

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    本体価格
    2698万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規ディーラー ブリリアントマフラー 純正ダイナミックエアロキット 純正リアウィング ブランディングPKG ノビテックダウンサス センターロックアルミ シートヒーター オレンジキャリパー フロントリフタ

    本体価格
    2650万円

関東
71
254.9万円
関西
46
220万円
東海
41
227.6万円
北海道
5
275.6万円
九州
19
206.3万円
東北
8
209.6万円
北陸・甲信越
5
247.2万円
中国
7
200.1万円
四国
5
144.6万円
地域別台数
関東
16
3476.1万円
関西
3
2886.7万円
東海
13
2950.7万円
北海道
2
4280万円
九州
2
3444万円
東北
2
3880万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2985.6万円
四国
0
---

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BMW  Z4   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
566万円984万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
1998~2997 排気量(cc) 5204
197~387 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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