| ＢＭＷ Z3クーペ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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334.6万円～359万円
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中古車相場 |
235万円～3388万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 174台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ Z3クーペ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 485万円～499万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4035×1740×1305 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 2793～2979 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 193～231 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加 オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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