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DB9とF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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DB9とF8トリブートの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB9   フェラーリ  F8トリブート
VS
549.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
中古車相場 3450万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
11 中古車掲載台数 31
  • アストンマーティン DB9 Last of 9 Last of 9 バックカメラ

    本体価格
    2780万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 前後カメラ 全方位ドラレコ クリスタルキー

    本体価格
    549.9万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 MANSORYCYRUS 世界限定15台

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    718.8万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 走行距離18500キロ/左ハンドル/白赤コンビシート/中期型クリスタルキー/ボディーガラスコート済/前後ドラレコ/GPSレーダー

    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 後期型/547ps/ディーラー記録簿7枚

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

    本体価格
    1168万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

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    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

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    3750万円

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    4050万円

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    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 走行2190km・カーボンサイドスプリッター・カーボンセンターブリッジ・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボードアクセント・カーボンレーシングシート・サスペンションリフター・OP640

    本体価格
    4360万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カラーRossoCorsa Fサスペンションリフター イエローレブカウンター Fサスペンションリフター デイトナシート カーボンフロントリップ/サイドシル/リアディフューザー/フロントSダクト/サイドエア

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    3980万円

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    本体価格
    4380万円

関東
4
668.6万円
関西
2
896.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円
地域別台数
関東
11
3874.6万円
関西
3
3910万円
東海
7
4325.7万円
北海道
2
3840万円
九州
4
3778.7万円
東北
2
4015万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3750万円
四国
0
---

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DB9とF8トリブートのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB9   フェラーリ  F8トリブート
2062.2万円2744万円 新車時価格 3245万円3328万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4710×1875×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
5935 排気量(cc) 3902
450~547 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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