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ジュリアとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
112.4万円2490万円
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中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
127 中古車掲載台数 5
  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 認定中古車保証1年付 タイヤ新品 510HP V6ツインターボ カーボン ハーマンカードンオーディオシステム 14スピーカー サブウーハー ハーフレザー

    本体価格
    639.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 18インチAW ハーマンカードン パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    227万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 純正18インチ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 直4 2LターボEG ブラックレザー アップルカープレイ タッチディスプレーConnectシステム Bluetooth 外部入力端子 衝突警告 レーンキープ ブラインドスポット クルコン ETC パドルシフト

    本体価格
    215万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー モンテカルロブルー/ベージュレザー/贅沢な一台/認定中古車保証

    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 TURBO VELOCE VELOCEグレード/2.0ターボ/純正ドラレコ/ETC/認定中古車保証

    本体価格
    380万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ロッソ スペチアーレ 全国限定20台 エトナレッド サンルーフ

    本体価格
    560.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動ブラウンレザー Carplay ACC

    本体価格
    265万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ トリブート イタリアーノ 限定車 アクティブサスペンション 専用ブラックルーフ レッドステッチ内装 デジタルメーター マトリクスLEDライト 専用ミラーハウジング 純正ナビ ワイヤレスチャージパッド Bluetooth接続

    本体価格
    625万円

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    応談

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    本体価格
    1050万円

関東
57
375.2万円
関西
20
445.7万円
東海
22
408.4万円
北海道
0
---
九州
3
949.7万円
東北
9
367.8万円
北陸・甲信越
5
290万円
中国
10
590.6万円
四国
1
615万円
地域別台数
関東
2
1175万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
446万円2198万円 新車時価格 2730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1995~2891 排気量(cc) 5935
190~540 最高出力(馬力) 460~520
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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