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アルファ156とジュリアを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファ156   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
38万円298万円
アルファ156の相場表を見る
中古車相場 83万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
29 中古車掲載台数 114
  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 純正5速 走行65000キロ 黒革シート 修復歴無し ディーラー車 キーレス ETC

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 JTS タイミングベルト WP交換済み Bluetooth対応オーディオ

    本体価格
    129万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 300台限定車・純正フルエアロ・純正17アルミホイール・タイミングベルト交換済・禁煙車・フロントタワーバー・外装+ホイールリフレッシュ済・純正CDデッキ・ETC車載器・キーレス

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0TS 2.0TS ロッソコルセ仕様

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 ロッソコルセ ワンオーナー 限定車 専用17インチアルミ Zenderエアロ ユニコルセステンレスマフラー ETC リアスポイラー

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS 左ハンドル 5速MT 黒革シート禁煙

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 車検2年 付/V6ブッソ/イモラレザー/UNICORSEチタンマフラー/BILSTEIN車高調ローダウン/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード フロントリップ/ローダウン/車高調/社外ドアミラー/社外アルミOZ/カーボン調アイライン/社外マフラー/BOSEサウンド/アンプ/ウーファー/ブラックレザー/記録簿/バックカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    202万円

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    本体価格
    219.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 社外リアトランクスポイラー harman/kardon 純正 18インチAW  前後ドラレコ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 黒革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI ACC ブラウンレザー 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ Carplay シートヒーター前後センサー キセノン 純正18インチアルミ

    本体価格
    288.8万円

関東
14
107.7万円
関西
8
144.6万円
東海
5
94.2万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---
地域別台数
関東
54
451.4万円
関西
17
470.1万円
東海
21
396.2万円
北海道
2
878万円
九州
8
411.9万円
東北
4
317.3万円
北陸・甲信越
5
374.5万円
中国
2
423.9万円
四国
1
478万円

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アルファ ロメオ  アルファ156   アルファ ロメオ  ジュリア
384.3万円587万円 新車時価格 446万円2198万円
セダン ボディタイプ セダン
4430×1755×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1969~3179 排気量(cc) 1995~2891
155~250 最高出力(馬力) 190~540
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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