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コルベットとV8を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとV8の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  V8
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
188 中古車掲載台数 16
  • シボレー コルベット Z51 3LT 正規D車 Brembo アルカンターラ タルガ

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C1 コンバーチブル LT1E/g換装 ハードTOP&ソフトTOP付 4速AT換装

    本体価格
    2580万円

  • シボレー コルベット E-Ray 3LZ 4WD 正規ディーラー車 ETC リアビューカメラ

    本体価格
    1878万円

  • シボレー コルベット レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1959 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 ナンバーズマッチ フルオプション 実働 本国買付車両

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車 スーパーチャージャー659HP

    本体価格
    1088万円

  • シボレー コルベット C3 1981モデル マニュアル車 パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット ナンバーズマッチ フレームオフ レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1960 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 フロントリフター 新車保証継承 デジタルインナーミラー BOSEサウンドシステム C8

    本体価格
    1098.8万円

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    780万円

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    本体価格
    599万円

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    580万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 6MT/1オーナー/特別仕様車/N430/後期型/4.7L/NA/右ハンドル/バックカメラ/ClubSportグラフィックパック/イエローキャリパー/専用19AW/クリアテールレンズ/シートヒーター/Fドラレコ/GPSレーダー/車検更新済み

    本体価格
    1278万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400 世界240台限定車 No156!

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    760万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規後期最終型 有償色 OP161 レッド革 右H

    本体価格
    950万円

関東
74
1273万円
関西
34
1271.3万円
東海
46
1192.4万円
北海道
0
---
九州
14
893.2万円
東北
4
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
790.8万円
関西
2
703万円
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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コルベットとV8のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  V8
1180万円2580万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
5454~6156 排気量(cc) 4282~4735
502~646 最高出力(馬力) 380~436
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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