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タントとEQSを比較! - みんなの比較車種

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タントとEQSの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  EQS
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 735万円1420万円
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16652 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD RS4WD

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ETC PSD ナビTV オ-トライト 衝突被害軽減B ESC プッシュスタ-ト アイドリングストップ オ-トエアコン スマ-トキ- 電動格納ミラ- ヘッドライトレベライザ- Rサンシェ-ド ベンチシ-ト 保証付き 修復歴無 室内清掃済み

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 寒冷地仕様 アイドリングストップ スマートアシスト バックカメラ LEDヘッドランプ シートヒーター スマートキー コネクテッドローン

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側電動スライド ナビ フルセグ 全方位モニター オートAC 衝突被害軽減システム スマートキー LED アイドリングストップ サイドバイザー コーナーセンサー シートヒーター オートライト ワンオーナー

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア タイミングチェーン アルミ

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ 片側パワースライドドア ワンセグTV 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション 3ヶ月自社保証 スマートキー ベンチシート オートエアコン HIDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動スライド スマートキー 1オーナー ナビ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ナビ ETC アイドリングストップ 取説

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1420万円

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    788万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
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    本体価格
    937.7万円

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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 カーボンインテリアパッケージ

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 BRABUSエアロ&AW リアコンフォートP カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1300万円

関東
3756
108.1万円
関西
2422
106.7万円
東海
2137
109万円
北海道
773
114.4万円
九州
2849
108.7万円
東北
1367
113.8万円
北陸・甲信越
1253
106.5万円
中国
1371
116.7万円
四国
724
101.8万円
地域別台数
関東
7
998.9万円
関西
7
899.5万円
東海
4
943.2万円
北海道
1
778万円
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとEQSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデスAMG  EQS
122万円210.7万円 新車時価格 2372万円2419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 658
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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