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SクラスクーペとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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SクラスクーペとA4アバントの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスクーペ   アウディ  A4アバント
VS
888.6万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
8 中古車掲載台数 274
  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD イエローナイトエディション OP371 AMGカーボンパッケージ AMGカーボンセラミックブレーキ AMGダイナミックパッケージ スペシャルボディカラー OLEDテールレンズ 後期モデル

    本体価格
    1888万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 左ハン マットブラックプロテクションフィルム ロルフハルトゲ21AW スワロフスキークリスタルヘッド レッドキャリパー パノラミックルーフ 後期テール designoシート Burmester  元色ブラック

    本体価格
    885.9万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGダイナミックパッケージ AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1620万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチッククーペ 4WD 4名 エディション1

    本体価格
    900万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S65 V12エンジン最終型 AMGカーボンエンジンカバー BCForged22インチ(純正AW有り) ロワリングkit ブラックレザーインテリア

    本体価格
    2150万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 禁煙車 ダイナミックパッケージ Burmesterサラウンドシステム レッドキャリパー パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ パドルシフト アクティブパーキングアシスト 360度カメラ

    本体価格
    937.9万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG スワロフスキークリスタルヘッドライト ナイトビューシステム エクスクルーシブレザーPKG AMG20インチアルミ AMGパフォーマンスステアリング ユーザー下取り車 ディーラー記録簿 禁煙車

    本体価格
    888.6万円

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    本体価格
    330万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI スポーツ 茶革シート/フルセグTV/ACC/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/レーダークルコン/ブラインドスポット/BSM/クリアランスソナー/障害物センサー/電動トランク/バーチャルコックピット/オートホールド

    本体価格
    255.3万円

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    本体価格
    298.8万円

関東
4
1427.2万円
関西
3
1464.6万円
東海
1
937.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
104
210.6万円
関西
39
203.3万円
東海
46
260.2万円
北海道
28
129万円
九州
15
245.5万円
東北
13
136.6万円
北陸・甲信越
17
225.2万円
中国
9
142万円
四国
3
366万円

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メルセデスAMG  Sクラスクーペ   アウディ  A4アバント
2448万円3376万円 新車時価格 476万円772万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
3982~5980 排気量(cc) 1394~1984
585~630 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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