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Sクラスカブリオレとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   ポルシェ  ボクスター
VS
1174万円~2760万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 84.8万円~1999.9万円
ボクスターの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 188台
  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMGパフォーマンスステアリング スワロフスキークリスタルヘッドライト デジーノエクスクルーシブナッパレザー  360°カメラ Burmesterハイエンドサラウンドシステム AMGドライバーズPKG

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ 500SLC 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 禁煙 Burmester レーダーセーフティPKG ナイトビューアシストプラス スワロフスキークリスタルLEDヘッドライト 360度カメラシステム カラーHUD スクリーンミラーリング パワートランクフード ドラレコ

    本体価格
    1174万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ロワリングキット Burmester パナメリカグリル AMGホイール HUD エアバランスパッケージ BSA V8BIターボ Pシート(座面スライド付) 本革ナッパレザー ETC アコースティックソフトトップ 電動トランクゲート

    本体価格
    1308万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD AMGスタイリングパッケージ Burmesterサラウンド クリスタルヘッドランプ AMG20AW エアキャップ エアスカーフ シートヒーター ベンチレーター ボルドーソフトトップ ドラレコ レーダー

    本体価格
    1330万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S65 後期仕様 純正後期テールレンズ

    本体価格
    2760万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル/ラッピング/WALD22AW/AMG専用ベンガルレッドエクステリア/専用/社外マフラー純正バルブ連動/テールランプスモークフィルム/パナメリカーナグリル/

    本体価格
    1829万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD 赤幌 赤革 マイバッハ20インチ 前後ドラレコ 2トーンカラー(ブレイドシルバー) 前後低ダストブレーキパット

    本体価格
    1370万円

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    138.8万円

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    本体価格
    178万円

関東
5台
1658.5万円
関西
1台
1278万円
東海
1台
1829万円
北海道
1台
1308万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
76台
329.7万円
関西
39台
462万円
東海
30台
323.3万円
北海道
4台
397.1万円
九州
11台
375.9万円
東北
1台
230万円
北陸・甲信越
14台
576.4万円
中国
10台
466万円
四国
3台
189.5万円

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Sクラスカブリオレとボクスターのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ   ポルシェ  ボクスター
2750万円~3539万円 新車時価格 584万円~1012万円
オープン ボディタイプ オープン
5045×1915×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
3982~5980 排気量(cc) 2706~3799
585~630 最高出力(馬力) 265~375
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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