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TTとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
18万円678万円
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中古車相場 193.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 33
  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    628万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ハーフレザー/ETC /シートヒーター/キーレスエントリー

    本体価格
    51万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速ターボ4WD左ハンドル

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン DIREZZA新品タイヤ/ブレーキパッド前後新品/文字カケ修理済/ナビ/ハーフレザーシート

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 アシスタンスPKG

    本体価格
    160万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ハーフレザーパワーシート・4WD車・バーチャルコクピットナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・アイドリングストップ・18インチアルミホイ

    本体価格
    232.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 110台限定車 アルカンターラコンビ革 純正19インチAW 専用リアウイング SDナビ バックカメラ ETC パドルシフト HID

    本体価格
    115.3万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 Slineパッケージ Slineエクステリアパッケージ コンフォートパッケージ プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ドラレコ/ETC2.0/フルセグテレビ/純正ナビ/シートヒーター/プッシュスタート/USB接続/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/バックカメラ/マルチファンクションステアリング

    本体価格
    317.7万円

  • アウディ TT  

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
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    本体価格
    418万円

関東
121
177.9万円
関西
59
201.2万円
東海
46
214.2万円
北海道
24
176.7万円
九州
25
192.6万円
東北
10
146.5万円
北陸・甲信越
20
159.4万円
中国
21
168.5万円
四国
5
124.7万円
地域別台数
関東
19
399万円
関西
7
748.1万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
335.1万円
東北
2
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
0
---

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TTとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
469万円793万円 新車時価格 905万円1494万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1798~1984 排気量(cc) 2996~3982
180~245 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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