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Gクラスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

AMG  Gクラス   BMW  3シリーズツーリング
VS
558万円1468万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 15.9万円959.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
37 中古車掲載台数 570
  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoペイント EXインテリア SR

    本体価格
    1099.9万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG ディーラー車

    本体価格
    805万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ・白/黒コンビレザー・キセノンライト・アダプティブクルーズ・純正HDDナビ+地デジTV・バックカメラ・ハーマンカードンサウンド・サンルーフ・3メモリーパワーシート・前後シートヒーター

    本体価格
    948万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDエアロ/ホイール/ブレーキ/SR/本革赤

    本体価格
    1170万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD サンルーフ 本革シート  地デジ 20AW

    本体価格
    789.9万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoEXCインテリアP SR マグノカラー ダイヤモンドステッチバイカラーインテリア designoエクスクルーシブレザーシート designoレザーダッシュボード harman/kardonロジック7サラウンド

    本体価格
    899.9万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ harman/kardon アルカンターラルーフ ブラインドスポットアシスト DTV BCカメラ 20インチナビ

    本体価格
    880万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 走4万K台 ディストロニックプラス 純正OPデジーノ黒革内装(前後シートH&フロントシートC付) 専用20AW/アルカンターラR/電動SR/ピアノラッカーウッドP/スポーツエキゾースト&サスペンション/赤キャリパー H.Kardon

    本体価格
    895万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    798万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designo外装色&エクスクルーシブインテリアPKG SR 赤/黒革(designo) シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ harman/kardon Bカメラ&Sカメラ&PTS ディストロニック&ブラインドスポット 社外22AW 禁煙車

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    307.1万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    488万円

関東
24
824.1万円
関西
6
930.6万円
東海
3
861.7万円
北海道
0
---
九州
3
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
928万円
四国
0
---
地域別台数
関東
260
276.2万円
関西
117
223.7万円
東海
93
249.5万円
北海道
16
227.5万円
九州
33
247.3万円
東北
16
144万円
北陸・甲信越
12
259.5万円
中国
17
247.6万円
四国
6
288.8万円

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Gクラスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

AMG  Gクラス   BMW  3シリーズツーリング
1606.5万円3410万円 新車時価格 494万円1144万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4105×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
3605~5980 排気量(cc) 1995~2998
258~612 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
5.4~6km/L 10.15モード燃費 ---

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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