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GクラスカブリオレとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ   AMG  Gクラス
VS
2200万円
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中古車相場 548万円~1170万円
Gクラスの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 28台
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌(フルレストア)/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2200万円

ピックアップ中古車
  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 1オーナー ブラックレザーシート 本国アクセサリーバンパー シートヒーター 純正ナビ サンルーフ パワーシート 19インチAW

    本体価格
    728万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ・白/黒コンビレザー・キセノンライト・アダプティブクルーズ・純正HDDナビ+地デジTV・バックカメラ・ハーマンカードンサウンド・サンルーフ・3メモリーパワーシート・前後シートヒーター

    本体価格
    948万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD サンルーフ 本革シート  地デジ 20AW

    本体価格
    789.9万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD AMGG55ロングバンパーミラーフェンダールーフブラックアウト

    本体価格
    871.8万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブPKG ディーラー車

    本体価格
    805万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoEXCインテリアP SR マグノカラー ダイヤモンドステッチバイカラーインテリア designoエクスクルーシブレザーシート designoレザーダッシュボード harman/kardonロジック7サラウンド

    本体価格
    899.9万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD WALDエアロ WALD24AW  赤×黒革ダイアモンドステッチ AMGレッドキャリパー 前席左右ランバーサポート機能 純正ナビ地デジ ドラレコ レーダー 左右シートH&ベンチレーター Pセンサー

    本体価格
    1170万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD designoペイント EXインテリア SR

    本体価格
    1099.9万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD 正規ディーラー車/左H/禁煙/スライディングルーフ/メモリーナビゲーション/フルセグTV/リヤカメラ/ブラックレザーシート/メモリー付パワーシート/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/キーレス

    本体価格
    548万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD 

    本体価格
    1090万円

関東
1台
2200万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
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北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
19台
855.5万円
関西
4台
879.4万円
東海
3台
795.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
1029.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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GクラスカブリオレとGクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ   AMG  Gクラス
--- 新車時価格 1606.5万円~3410万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
--- 排気量(cc) 3605~5980
--- 最高出力(馬力) 258~612
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

---
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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