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SLクラスと595を比較! - みんなの比較車種

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SLクラスと595の中古車情報を比較する

AMG  SLクラス   アバルト  595
VS
398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 48.8万円476.9万円
595の相場表を見る
18 中古車掲載台数 418
  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL600 6.0 正規ディーラー車法人禁煙屋根保管特注オーダーカラーボーナイト&特注オーダーベージュインテリアソフトトップシリンダーOH済AMG3P17インチウォールナットウッド&ウッドコンビステアHDDナビ地デジ

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL55 本革シート BOSE ナビ 地デジ 19AW

    本体価格
    739.9万円

  • AMG SLクラス SL65 SL65YANASE物 正規ディーラー車 重整備済 960アラバスターホワイト

    本体価格
    1499万円

  • AMG SLクラス SL55 法人1オーナー ロリンザー20インチ

    本体価格
    440万円

  • AMG SLクラス SL63 赤レザー/マジックスカイルーフ/AMG19AW

    本体価格
    680万円

  • AMG SLクラス SL55 後期モデル カーボンインテリア ナビTV

    本体価格
    699.9万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ カーボンインテリア/エクステリア/レーダーセーフティPKG・社外可変バルブ付きマフラー・マジックスカイルーフ・左H

    本体価格
    810万円

  • AMG SLクラス SL63 

    本体価格
    1068万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    759.9万円

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    本体価格
    300万円

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    61.5万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー/禁煙車/Bカメラ

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    268万円

関東
7
1292.7万円
関西
6
871.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---
地域別台数
関東
155
191.8万円
関西
103
223.1万円
東海
65
197.2万円
北海道
6
176.5万円
九州
31
200.1万円
東北
12
203.7万円
北陸・甲信越
14
253.3万円
中国
21
199.2万円
四国
11
175.4万円

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SLクラスと595のカタログ情報を比較する

AMG  SLクラス   アバルト  595
1980万円3670万円 新車時価格 293.8万円486万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4645×1875×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
5461~5980 排気量(cc) 1368
537~630 最高出力(馬力) 145~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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