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ジュリアとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとGTC4ルッソの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
83万円2499.9万円
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中古車相場 1830万円2780万円
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114 中古車掲載台数 17
  • アルファ ロメオ ジュリア スパイダー ヴェローチェ 生産台数1091台 オリジナルモデル ツインキャブ 5速ミッション

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レザー内装 Bカメラ シートヒーター パドルシフト ハーマンカードン 社外サス AW 8AT

    本体価格
    99.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 左H 黒革シート 衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート 純正ディスプレイオーディオ BT接続 バックカメラ ハーマンカードン ACC 純正18AW

    本体価格
    231.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ キセノンライト 19AW アダプティブクルーズ ブラインドスポット レーンキープアシスト 8WAYパワーシート レザーシート パークセンサー ステアリングヒーター シートヒーター アルファコネクト ETC

    本体価格
    239万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙車・ETC・シートヒーター・フルセグTV・ミュージックプレイヤー接続可・盗難防止装置・スマートキー・MTモード付き

    本体価格
    330万円

  • アルファ ロメオ ジュリア GTV 左H 5速MT 1972年モデル WEBERキャブ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    578万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 黒革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    189万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ /アルファロメオ指定整備工場/2000ccターボ/新車保証継承/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    479万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 フロアマット 弊社デモカー 純正アルミホイール Uconnect  apple car play Android auto 純正ナビ バックカメラ バックカメラ

    本体価格
    620万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.2 ターボ ディーゼル スーパー 

    本体価格
    180万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
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    2780万円

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    本体価格
    応談

関東
55
423.4万円
関西
12
388.3万円
東海
23
398万円
北海道
3
764万円
九州
6
385.3万円
東北
7
331.3万円
北陸・甲信越
4
353.2万円
中国
3
346.2万円
四国
1
478万円
地域別台数
関東
5
2094.5万円
関西
4
2630万円
東海
2
2430万円
北海道
1
2490万円
九州
4
1918.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2605.3万円
四国
0
---

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ジュリアとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  GTC4ルッソ
446万円2198万円 新車時価格 2970万円3608万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1995~2891 排気量(cc) 3855~6262
190~540 最高出力(馬力) 610~690
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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