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RS3セダンとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとクアトロポルテの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
VS
425万円948万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 100万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
30 中古車掲載台数 98
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD BBS 20インチ RI Dホイール サンルーフ ドラレコ前後

    本体価格
    430万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサスペンション RS スポーツエキゾーストシステム RS デザインパッケージレッド エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    519万円

  • アウディ RS3セダン 4WD 認定中古車 RSスポーツエキゾーストシステム/ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ/アクセントサーフェスマットカーボンアトラス/ワイヤレスチャージング/サラウンドビューカメラ/ファインナッパレザーハニカム

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 鍛造20インチ

    本体価格
    506万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックAudirings&ブラックスタイリングパッケージ    マトリクスLEDヘッドライト    カラードブレーキキャリパーレッド     アルミホイール5スポークYデザインマットブラック  サラウンドビューカメラ

    本体価格
    683万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    554.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 右ハンドル/ケモラグレー/内装ブラック/RSデザインPKGレッド/RSスポーツエギゾーストシステム/RSダンピングコントロールサスペンション/Sonos3Dサウンドシステム/ブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/マグネティックライド/ワンオーナー

    本体価格
    506万円

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    本体価格
    1018万円

関東
13
707.8万円
関西
6
814.6万円
東海
2
690.5万円
北海道
1
658万円
九州
4
654.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
788万円
中国
2
472万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
326.5万円
関西
21
468.5万円
東海
23
425.1万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
297.4万円
四国
3
309.3万円

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アウディ  RS3セダン   マセラティ  クアトロポルテ
818万円952万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2480 排気量(cc) 2979~3799
400 最高出力(馬力) 330~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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