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デリカD:2とS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アウディ  S1スポーツバック
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 135万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
637 中古車掲載台数 31
  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 4WD ナビ・TV エンジンスターター付き

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 修復歴なし プッシュ式スタートボタン TV

    本体価格
    74万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S プッシュスタート/両側パワースライドドア

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ カメラブレーキ

    本体価格
    81.4万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側オートスライドドア DVD オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ フルセグテレビ アルミホイール バックモニター アイドリングストップ メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    168万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 電動スライド/禁煙/ナビTV/バックカメラ/1オーナー/スマートキー/プッシュスタート/フルエアロ/15インチアルミホイール

    本体価格
    39万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビゲーション ドラレコ ETC リヤビューカメラ 三菱eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ・両側パワースライドドア・プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX eアシスト レーンキープ クルーズコントロール パワースライドドア メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC 試乗OK VSA

    本体価格
    76.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ・BOSEサウンドシステム・カラードブレーキキャリパー・TVフルセグ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    308万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ グレイシアホワイト

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 6MT ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグ クリアランスソナー BOSEサウンド プッシュスタート ドライブモードセレクト オートライト DVD再生可 スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    169.6万円

関東
154
90万円
関西
103
126.1万円
東海
84
112.7万円
北海道
71
120.8万円
九州
65
92.5万円
東北
66
97.2万円
北陸・甲信越
50
115.2万円
中国
31
92.5万円
四国
13
97.3万円
地域別台数
関東
16
238.9万円
関西
6
285.3万円
東海
4
196.5万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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デリカD:2とS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アウディ  S1スポーツバック
188.3万円269.8万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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