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R8スパイダーと911を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  R8スパイダー   ポルシェ  911
VS
1465万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 259万円10500万円
911の相場表を見る
9 中古車掲載台数 964
  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD MVFORGED20×21インチ KW カプリストマフラー Maxtonエアロ REBTECH ECUチューン HI-MOHSボディコート

    本体価格
    1840万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 社外マフラー BCFORGEDAW

    本体価格
    2480万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチング Bang & Olufsen  アイスシルバー メタリック ダイナミックステアリング 5ツインスポークダイナミックデザイン 認定中古車

    本体価格
    2400万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD STEKペイントプロテクション・フィルム施工(マットブラック仕様)カーボンインテリア・レッドレザー・社外品マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ・ダイナミックステアリング・グロスレッドブレーキキャリパー・ファインナッパレザー・ダイヤモンドステッチ・リアビューカメラ

    本体価格
    2168万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD V10/5.2L/クワトロ4WD/前後スペーサー/エイリアンテックECUチューン/社外ステンレスマフラー(バルブスイッチ付)

    本体価格
    1465万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B & Oサウンドシステム スポーツシート セラミックブレーキ グロスレッドブレーキキャリパー ダイナミックステアリング ファインナッパレザー ダイヤモンドステッチングb認定中古車

    本体価格
    2100万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD D車 1年走行無制限保証 ファインナッパレザーダイヤモンドステッチ カラードステッチ(ホワイト) BANG&OLUFSENサウンド カーボンセラミックブレーキ グレーキャリパー シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    2038万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

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    1880万円

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    688万円

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    1058万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4150万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB/PDLS /パーキングアシスト/タルガGTS専用装備/RACEテックインテリアPKG/スポーツクロノp PKG/スポーツエキゾーストPKG/スポーツデザインPKG/PASM/専用20インチセンターロックAW/GTスポーツステアリング

    本体価格
    2483万円

関東
3
1988.3万円
関西
1
---
東海
1
2038万円
北海道
1
2480万円
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1840万円
四国
1
2168万円
地域別台数
関東
419
1923万円
関西
163
1886.7万円
東海
197
1833.2万円
北海道
23
1674.3万円
九州
64
2027.1万円
東北
10
1517万円
北陸・甲信越
39
1753.3万円
中国
42
3140.9万円
四国
7
2067万円

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R8スパイダーと911のカタログ情報を比較する

アウディ  R8スパイダー   ポルシェ  911
2618万円3337万円 新車時価格 1335万円4118万円
オープン ボディタイプ クーペ
4425×1940×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
5204 排気量(cc) 2981~3996
540~620 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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