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TT RSクーペと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT RSクーペ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
230万円1085万円
TT RSクーペの相場表を見る
中古車相場 438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
25 中古車掲載台数 194
  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 左ハンドル仕様 バングアンドオルフセン マトリクスLED サイドアシスト 車線キープアシスト リアビューカメラ パーキングシステム

    本体価格
    548万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ブラックハイグロススタイリングパッケージ/Bang&Olufsen サウンドシステム/Audi sport19AW/キャリパーレッド/Audiマグネティックライド/プライバシーガラス/カーボンデコラティブパネル/クルーズコントロール

    本体価格
    798.6万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD RS 25イヤーズ 4WD 限定35台 RS25years限定車

    本体価格
    1085万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD レイズ 18インチ マクストンデザインエアロ

    本体価格
    500.5万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD マグネティックライド 可変エクゾーストTWS鍛造19AW (純正19AW付属) ブラックキャリパー LEDヘッドライト VRC アシスタンスpkg Rカメラ AHA ASA ACC Pシート&ヒーター SDナビ DTV Bluetooth USB Dレコ 2オーナー

    本体価格
    580万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンス/レザーPKG B&O 20AW

    本体価格
    628万円

  • アウディ TT RSクーペ RS 25イヤーズ 4WD 限定車/ACC/B&Oスピーカー/シートヒーター/デジタルメーター/ETC/

    本体価格
    698万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスPKG Bang&Olufsen ダイヤモンドステッチ入りファインナッパレザー シートヒーター OLEDテール OP20AW レッドキャリパー マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    486万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 410馬力 6速マニュアル 右ハンドル RAYS18インチアルミ 前後ブレーキローター・ブレーキパッド APRイグニッションコイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    472.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD ブラックハイグロススタイリングPKG カーボンインテリア B&Oサウンド ナルドグレー ミルテックダウンパイプ(純正あり)全面プロテクション施工済み ECUチューニング

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    1300万円

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    1398万円

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    1598万円

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    本体価格
    1086万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    739.9万円

関東
12
630.2万円
関西
2
268万円
東海
4
447.6万円
北海道
1
472.3万円
九州
1
728万円
東北
1
230万円
北陸・甲信越
2
748.4万円
中国
1
1085万円
四国
1
548万円
地域別台数
関東
87
2033.9万円
関西
37
2136.1万円
東海
35
2020.8万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1565.6万円
中国
9
3443.1万円
四国
1
---

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アウディ  TT RSクーペ   ポルシェ  911カブリオレ
962万円1309万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2480 排気量(cc) 2981~3745
400 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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