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スイフトとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  A5スポーツバック
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 46万円600万円
A5スポーツバックの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 272
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール メモリーナビ Bluetooth バックカメラ DVD パドルシフト MTモード付AT オートライト フォグランプ ライトレベライザー ETC

    本体価格
    88.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 8型ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター LEDランプ 純正16インチアルミ パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキサポート メモリーナビTV Bluetooth 全周囲カメラ ETC 追従走行 LEDオートライト 革巻きハンドル スマートキー プッシュスタート シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ アダプティブクルーズコントロール バックモニター付ディスプレイオーディオ マニュアルモード付パドルシフト フロントシートSRSサイドエアバック SRSカーテンエアバッグ ハイビーム&オートライト

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト XG 2型 ドラレコ フロアマット クル 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速MT セーフティパッケージ アダプティブクルーズ SDナビ フルセグ LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー ドラレコ ETC オートエアコン 革巻きステアリング スポーツシート

    本体価格
    157.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ シートヒーター CD/DVD

    本体価格
    176万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減 横滑り防止 レーンアシスト クルーズコントロール 社外ナビ フルセグ ブルートゥース DVD再生 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
919
127万円
関西
469
152.9万円
東海
521
134.8万円
北海道
193
128.6万円
九州
407
137.7万円
東北
373
140.2万円
北陸・甲信越
235
132.2万円
中国
225
137.7万円
四国
90
123.8万円
地域別台数
関東
107
256.3万円
関西
43
302.3万円
東海
44
303.9万円
北海道
17
214.2万円
九州
18
187.3万円
東北
10
209.9万円
北陸・甲信越
23
283.8万円
中国
8
285.3万円
四国
2
298万円

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A5スポーツバックの中古車を探す

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スイフトとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  A5スポーツバック
172.7万円240.1万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1197~1371 排気量(cc) 1968~1984
82~140 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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