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TTと1007を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  1007
VS
18万円~657万円
TTの相場表を見る
中古車相場 48万円~50万円
1007の相場表を見る
279台 中古車掲載台数 2台
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バックカメラ ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    79.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI /カーボンフルエアロ/車高調/アクラポビッチマフラー/白青張替革シート/マトリックスヘッドライト/スロットルコントローラー/バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ (後期型/Apple Car Play対応純正ナビ/DVD/SD/CD/AUX/USB/Bトゥース/Bカメラ/ハーフレザーシート/Pシート/シートヒーター/マトリクスLEDヘッドライト/専用エアロ/専用18インチAW/専用デュアルマフラー/可変ウイング)

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 保証付 特別限定仕様車 インテリア:レッド Sラインパッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 5アームRSデザイン19インチ/レッドキャリパー シートヒーター TTRSリヤスポイラー

    本体価格
    550万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコクピット・ナビ・TV・Bluteooth・USB・DVD・茶革調シートカバー・シートヒーター・LEDライト・デイライト・シーケンシャルウインカー・バックカメラ・コーナーセンサー・18インチアルミホイル

    本体価格
    314.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ETC2.0

    本体価格
    152万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 自社 ローン ナビ TV CD DVD Bluetooth(TM) ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー パワーシート 赤皮シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド ハーフレザーシート/専用19インチアルミ新品タイヤ/HDDナビ/フルセグ/Bluetooth/シートヒーター/パドルシフト/オートリアスポイラー

    本体価格
    69.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI バーチャルコックピット 純正HDDナビ AM/FM フルセグテレビ CD AUX Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター コーナーセンサー MTモード付 パドルシフト コンフォートPKG スタイルPKG

    本体価格
    210.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
99台
214.1万円
関西
41台
153.1万円
東海
39台
234万円
北海道
26台
174.9万円
九州
26台
185.8万円
東北
6台
134.4万円
北陸・甲信越
18台
286.9万円
中国
19台
219万円
四国
5台
61.6万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
1台
48万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
50万円
四国
0台
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TTと1007のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  1007
469万円~793万円 新車時価格 199万円~231万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1798~1984 排気量(cc) 1360~1587
180~245 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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