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TTと575Mマラネロを比較! - みんなの比較車種

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TTと575Mマラネロの中古車情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  575Mマラネロ
VS
23万円648.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 1258万円1880万円
575Mマラネロの相場表を見る
281 中古車掲載台数 4
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バックカメラ・電子パーキング・フルセグTV・クルコン・LEDヘッドライト・ソナーセンサー・純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    177万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    29.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスパッケージ・レザーパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・Bang/Olufsenサウンド・バックカメラ・ドライブレコーダー・シートヒーター・Bluetooth

    本体価格
    134.9万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 限定車/ブラックリヤスポイラー/禁煙車/ブラックスタイリング/ナビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/ハーフ革シート/シートヒーター/パワーシート/バーチャルコックーピット/アルミ/

    本体価格
    525万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クーペ 2.0 TFSI HIDライト 電動リアスポイラー パドルシフト   ETC  MTモード  キーレス

    本体価格
    29万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ユーザー買取車 マトリクスLED バーチャルコックピット Audiプレセンス 純正ナビ地デジ Bカメラ 純正17AW  禁煙 正規ディーラー車

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ターボ車 パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート 電動式リアウィング 純正ナビ TV Bluetooth 革巻きステアリング オートエアコン オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    93万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/HID/ETC/キーレス/パドルシフト/パワーシート/オートライト/オートエアコン/電格ミラー/電動ウィング/フォグランプ/

    本体価格
    103.6万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ナビ TV ETC Bカメラ パドルシフト 禁煙 HID

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1880万円

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    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 575Mマラネロ F1 正規D車 左H 白本革 電動シート 純正アルミホイール HIDヘッドライト 禁煙車輌 ドラレコ ETC GPSレーダー

    本体価格
    1258万円

関東
101
216.6万円
関西
42
153.8万円
東海
40
205.8万円
北海道
23
159.6万円
九州
25
198.2万円
東北
8
197.9万円
北陸・甲信越
21
267.4万円
中国
17
196万円
四国
4
90万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
1580万円
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
1
1258万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  TT   フェラーリ  575Mマラネロ
469万円793万円 新車時価格 2470万円2570万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1798~1984 排気量(cc) 5748
180~245 最高出力(馬力) 515
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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