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TTと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
VS
18万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 78万円669.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
327 中古車掲載台数 146
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 4WD WORKEMOTION CR KIWAMI19インチアルミ ブラックアウトカスタム バーチャルコックピット マトリクスLED アルカンターラハーフレザー パーキングエイド スマートキー

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/マトリクスLEDライト/TV/パドルシフト/クルーズコントロール/パワーシート/前後障害物センサー/オートホールド機能/純正アルミホイール/フロイントドライブレコーダー/スマートキー/キーレス

    本体価格
    268.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バックカメラ ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    85.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定車 デイトナグレー 純正ナビTV バックカメラ ブルートゥース ETC スペアキー ハーフレザー

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 赤レザーシート スペアキー有 整備手帳 取説 オーディオプレイヤー ETC

    本体価格
    37万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速ミッション ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG・マトリクスLEDヘッド・オートホールド・クルーズコントロール・レーンキープアシスト・サイドアシスト・パークアシスト・ハーフレザー・前後ドライブレコーダー・TV・ETC・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 後期用ヘッドライト LEDポジションライト Sラインエクステリア 電動リアウイング 18インチSラインAW 純正ナビ Sラインハーフレザーシート パワーシート リアコーナーセンサー フルタイム4WD

    本体価格
    127万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 Slineパッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス クルーズコントロール 5スポークブレードデザインブラックポリッシュト19(Audi Sport)

    本体価格
    468万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 液晶メーター・リアスポイラー・オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    162.5万円

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    本体価格
    185万円

関東
119
182.2万円
関西
60
203.1万円
東海
47
224.7万円
北海道
25
174.2万円
九州
24
186.2万円
東北
10
146.5万円
北陸・甲信越
17
158.6万円
中国
20
172万円
四国
5
124.7万円
地域別台数
関東
65
307万円
関西
24
308.7万円
東海
27
319.4万円
北海道
2
324.3万円
九州
9
369.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
252.9万円
中国
10
207.2万円
四国
2
493.9万円

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TTと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   BMW  4シリーズクーペ
469万円793万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1798~1984 排気量(cc) 1998~2997
180~245 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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