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TTとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
18万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 193.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
331 中古車掲載台数 33
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボナビBカメラTVドラレコ禁煙AW17 USB

    本体価格
    105.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 後期型 マトリクスLED スタイルPKG コンフォートPKG 純正18インチAW シートヒーター サイドアシスト レーンアシスト クルーズコントロール バーチャルコクピット MMIナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    254.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ブラウンレザーシート HID ETC 純正17AW ETC スペアキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    120.1万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0TFSI クワトロ(4名) 赤レザーシート シートヒーター バックモニター 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI フルセグTV CD DVD USB AUX BTオーディオ ETC バックカメラ 前後ドラレコ バーチャルコックピット マトリクスLED クルコン ホールドアシスト パーキングシステム 純正17インチAW

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD (最終型/200台限定車/25台限定カラー/純正ナビ/DVD/SD/CD/USB/AUX/Bトゥース/Bカメラ/専用エアロ/専用20インチAW/マトリクスLEDヘッドライト/専用マフラー/専用リアウイング/Hレザーシート/Pシート/シートヒーター)

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ SlinePKG コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール スマートフォンインターフェース パワーシート バックカメラ サイドアシスト シートヒーター ホールドアシスト 認定中古車

    本体価格
    457.7万円

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    本体価格
    193.9万円

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    335.1万円

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    559.8万円

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    393.9万円

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    本体価格
    492.3万円

関東
121
177.9万円
関西
59
201.2万円
東海
46
214.2万円
北海道
24
176.7万円
九州
25
192.6万円
東北
10
146.5万円
北陸・甲信越
20
159.4万円
中国
21
168.5万円
四国
5
124.7万円
地域別台数
関東
19
399万円
関西
7
748.1万円
東海
2
473.5万円
北海道
0
---
九州
1
335.1万円
東北
2
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
0
---

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TTとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
469万円793万円 新車時価格 905万円1494万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1798~1984 排気量(cc) 2996~3982
180~245 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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