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TTとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 98万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
295 中古車掲載台数 5
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    225万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 後期モデル 黒革シート 天井新品張替 純正ナビ 地デジ 可変リアスポイラー 後期LEDポジションヘッドライト 後期ブラックグリル リアスモーク施工 左右2本出しマフラー パドルシフト ETC 2.0エンジン バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI アシスタンスパッケージ/レザーパッケージ/MARVIN製TTSタイプエアロキット(フロント/リア)/MARVIN製ダウンサスキット/バーチャルコックピット/LEDライト/純正17AWグロスペイント

    本体価格
    158.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正アルミ Sライン専用インテリア

    本体価格
    128万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 

    本体価格
    168万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 社外CDプレイアー Bluetooth 革巻きステアリング バックカメラ キーレス オートライト ETC 18インチ社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車・4WD・赤革電動シート限定車・キセノンヘッドライト・左右出しマフラー・電動リアスポイラー・天井張替・

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI バーチャルコックピット・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC・パドルシフト・ETC・スマートキー2個

    本体価格
    178万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙 ワンオーナー アシスタンスPKGアドバンスド バーチャルコックピット パワーシート 前後センサー BSM クルーズコントロール ナビTV バックカメラ パドルシフト LEDライト レーンアシスト

    本体価格
    285万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0TFSI クワトロ(4名) 赤レザーシート ウォーターポンプ新品 シートヒーター バックモニター 地デジTV Bluetooth

    本体価格
    78万円

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    115万円

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    98万円

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    本体価格
    230万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    応談

関東
113
217.4万円
関西
43
145.5万円
東海
37
220.1万円
北海道
24
139.3万円
九州
24
195.8万円
東北
9
144.2万円
北陸・甲信越
20
218万円
中国
19
218.3万円
四国
6
91.3万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
2
236万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  TT   アルファ ロメオ  アルファGTV
469万円793万円 新車時価格 396.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1798~1984 排気量(cc) 1969~3179
180~245 最高出力(馬力) 150~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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