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フォルクスワーゲン ゴルフの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
340件
おしゃれなデザインで、乗り心地も良い！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2004/6～2009/3 | グレード | TSI コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/12～2013/6 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
この車の外観が好きで決めましたが、乗り心地も良くとても満足する車でした。 私は車の性能などにはあまり詳しくありませんが、車のデザインを色々と見るのは好きで、国産車よりも外車のデザインが大好きです。 この車は手の届きやすい価格の外車で、デザインもシンプルで良いので、いつかは乗ってみたいと憧れていました。 走行距離も結構走っていてあまり状態が良い中古車ではありませんでしたが、予算内の中古車を見つけたので購入しました。外観は綺麗だったので、見た目では安そうには見えなかったので良かったです。 また、安定感のある乗り心地で、長時間乗っていても疲れにくく、ドライブを楽しむことが出来ました。コンパクトなので運転もしやすかったです。 シートヒーターは冬場は大活躍でした。ポカポカしてとても気持ちいいです。ずっと乗っていたいくらいの感覚になりました。
気になった点
中古で走行距離が結構走った車だったからか、電気系のトラブルが多く、修理代が結構かかりました。最終的には購入時の車体価格程の修理代がかかったと思います。 それでもやはりデザインが大好きだったので、手放すことは考えずに乗り続けていました。しかし、何度目の車検の時に、予定外に高額な修理代がかかることがわかり、泣く泣く手放すこととなりました。 新車か、状態の良い中古車であれば故障は少ないと思いますので、購入時は初期費用を抑えて予算内の中古車にするか、それとも長い目で見て新車を購入するか、もう少し検討すれば良かったと思いました。
総評
国産車と比べて維持費は少し高いですが、輸入車の中では手の届きやすい価格だと思います。女性でも運転しやすく、シンプルなデザインがとても良いと思います。
ラグジュアリー
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 加速が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/9～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
荷室が広いのでゴルフ用品なども楽に詰めます。後部座席を倒して、マットレスなどをしいたら大人でも足を延ばせるくらいの広さなので仮眠などをとったり、遠出の旅行などでは便利だとおもいます。 大人2人なら快適に寝れます。 加速もいいですし、高速などは一定の速度で走ることもでき、前車両との間隔も調整できて自動でブレーキもかかります。 ガソリンのタンクが大きいのか、たくさん入ります。 雪道なども走行しやすいのです。 見た目め外車ならではの高級感がありいいです。
気になった点
アクセル時にキュルキュルと音がします。 ガソリンもハイオクなのでガソリン代がかかるのと、燃費もあまりいいほうではないので、ガソリン代には悩まされます。 故障時などの修理代がかさみます。 ゴルフのRラインなのですが、シートにRのマークが入っているのがいらないのではないかと思いました。 冬場に、窓ガラスがくもったときに、なかなかくもりがとれずに悩まされたことがあります。
総評
外車なのでコスト面ではかかると思いますが外車ならではの内装と車体の安心感があります。 内装も外装もしっかりしていてデザインもおしゃれです。外車ならではの質感と高級感があります。素敵です。
質実剛健で真面目でシンプル着飾らないクルマ
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 1998/8～2004/5 | グレード | E |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/10～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
コンパクトなサイズ感で、どんなところでも運転をしていけたことです。今となっては古いモデルではありますが当時の安全性能は高く（ＥＳＰやサイドエアバックが標準装備）安心をして運転をする事が出来ました。 廉価モデルにもかかわらずドイツ車の基本性能（走る・曲がる・止まる）をしっかりと感じることが出来ました。特に高速道路での運転は非常に楽で、ビシっと真っ直ぐ突き進んでくれるところが気に入っておりました。ハンドリングについては2017年時点の最新モデルと対峙してもそう悪くないと思います。 カタログ燃費は12km/Lでしたが、当方郊外に住んでいるため、12万キロほど走った上での満タン法による生涯燃費は13.6km/Lです。高速道路や長距離主体では13～14km/Lは普通に出て、最高燃費は16.8km/L。最低燃費は9.5km/Lでした。
気になった点
日本の気候に合っていないため、内装の剥がれや劣化が月日を追うごとに進んでいったことが非常に残念でありました。このモデルは新車で購入して5年～7年くらいまでが賞味期限かもしれません。それ以降は部品の劣化や消耗品関係の交換で、それなりに費用はかかりました。
総評
ドイツ車はクルマに対する基本性能が高いと思います。日々運転をしていて安心感を感じております。余計なモノはついておりませんが、大事なモノはついている。これが全てではないかと私は感じております。 ゴルフは大衆車とよく言われておりますが、確かにこのクルマを基準として次に乗る車両を選ぶとすると、次もドイツ車にするか！？っと思わせるものがあります。 ゴルフの素性の良さは、試乗をするだけでもなんとなく分りますが、実際に所有をしてみるとしみじみと感じてくるはずです。カッコイイ・憧れるようなデザインではありませんが、嫌味が無くシンプルであるがゆえに私は長く付き合ってこれたのだと思います。 クルマを運転することの楽しさと歓びを教えて貰えたような気がしています。 冬場に長野や新潟のスキー場、東北の山々を走ってきましたが2ＷＤで特に困るようなことはありませんでした。滑りやすい道でもESPがよく効いてくれたので安心して運転する事が出来ました。 ある程度の年数を所有するには、経年劣化や部品交換が避けられないため、コストがかかってしまうことが国産車との大きな違いだと思います。中古になるとだいぶ安くなるので、程度の良いものを若い方が乗って車を運転することの楽しさを感じて欲しいです。 華やかさは少々物足りませんが、シンプルに長く付き合える車であると思います。
全天候型スポーティカー
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/4～生産中 | グレード | R 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
ジェントルに走らせようとすればとことんジェントル、スポーティに走らせようとすればとことんスポーティ。
気になった点
輸入元(VGJ)の対応が悪い。
総評
私にとってオールマイティなクルマ。
日常生活の相棒
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/4～2013/3 | グレード | TSI コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の剛性が高く、がっちりしているので包まれ感があって安心できます。それでいて乗り心地も良く、大きすぎず小さすぎずの適度な大きさのボディーは小回りも効き、細い道に入ってもあまり苦労することがありません。排気量の小ささをターボで過給しているため、パワーも必要にして十分で、燃費も良いところが気に入っています。
気になった点
トランスミッションがDSGのため発信直後のギクシャクやクラッチが滑るような感じ、そして坂道では後ろに下がるので、途中でストップの機能が働くのですが、ヒヤッとすることがあります。 個体差なのか、クラクションに問題があり、時々片方の音階がならずに貧相な音になることがあります。 純正ナビの機能が低く、使い勝手が悪い事。何度も交換しています。
総評
7年目の車検も終え、大きなトラブルに至ることもなく快調に走っています。 年数とともに新しい車に目移りすることもあるのですが、かといって特段今の車に不満を抱くようなこともなく、その魅力を覆すだけの魅力を持った車も現段階ではまだ出会いません。 ハイブリッドやEVカーが新聞を毎日賑わすようになってきていますが、インフラや電池寿命などを考えると、ガソリンやディーゼルエンジンにとって代わるにはまだもう少し時間を要すると思いますので、もう少しこの車との生活を楽しみたいと思います。
おとなしく見えるやんちゃ坊主
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2013/4～生産中 | グレード | R 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/8～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
加速が良く、四駆なので安定している。見た目はゴルフなので目立たない。
気になった点
自動ブレーキ性能。
総評
装備はオプションなしでもほとんど最初からついています。ゴルフなので控えめに見えて実はすごいというところが気に入ってます。
国産でこういう車が作れないものか。
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/6～2009/3 | グレード | GTI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
「GTI is BACK」の言葉に偽りなし。 運転技術をあげてくれる車です。３ナンバーボディですが、とても乗りやすい。 燃費もそんなに悪くありません。 ボディ剛性が高く、乗っていて安心感があります。
気になった点
国産よりも維持費は高くつきます。 私の場合は、ディーラー対応の悪さもあって手放しました。
総評
安い中古車と対応のよいクルマ屋さんがあれば、もう一度乗りたいです。 ホントにいいクルマです。買って損はありません。 状態のよい個体があればぜひまた購入したい。
万能コンパクトハッチ！
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2004/6～2009/3 | グレード | GTI |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/9～2015/9 |
| 燃費 | 11.1km/L |
良かった点
DSGの変速が気に入り購入した。今となっては発売してあまり年月が経っていないため熟成不足であったと思うが、マニュアル車からの乗り換えでも満足出来た。ROMチューンを行ったら、とんでもなく加速がよくなり、とても楽しかった。（12万程度で200馬力→250馬力）。荷物も十分載せられ、２名であれば車中泊も可能であった。シートポジションも国産車と比較すると調整できる箇所が多く（特に背中の当たり具合を調整できた）疲れにくいシートであった。内装もチェック柄でオシャレであった。特にバックドアの開け方がフォルクスワーゲンのエンブレムを回転させることで開扉するのがオシャレで気にっていた。初の外車であったため維持費や車検費用が高くなるのではないかと思っていたが、国産車とほぼ変わりがない程度であった。
気になった点
一度DSGオイル漏れが発生したため修理を行った。（保証期間内のため無償修理）それ以外の故障は特になかった。ブレーキはやや弱く感じた。
総評
コンパクトで速く、それで荷物も積むことが出来るため万能な車であった。街乗りではコンパクトカーとして走れ、高速道路も安定して走れ、山道を通れば、力強く走ることが出来て、大変楽しかったです。また機会があれば乗りたいと思える車です。
優等生
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 装備が充実している
| モデル | 2009/4～2013/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
DSGのシフト変速が早くて運転していて気持ちいい。排気量１４００ccターボで日常使用で問題なく走るところがいい。税金も１４００ccなので安いところがいい。ヘッドライトがカーブに向けて自動で動いて向いてくれるところがいい。ドイツ車なので高速道路を走った時に直進安定性が素晴らしく良かった。運転席のドア剛性が日本車に比べると全然違います。 荷室にシガーソケットがあるところがいい。運転席、助手席、のシートはセミバケットシートなので、高速道路、長時間運転でも腰が痛くなりにくくシート表皮もアルカンターラなのでからだが滑りにくく肌触りもいい感じでした。
気になった点
DSGが発進の時にがくんとシフトが入るので気になる人には気になると思います。渋滞の時にストップ ゴーがトルクコンバーター式に慣れて入り人にはギクシャクしてきになる。ドイツ車なので普通だと思うのですが、オイルの減りが日本社に比べて早いところ。純正ナビゲーションシステムはあまりオススメできません更新の費用が高いし、ナビゲーションの頭が悪い。
総評
燃費もよくファミリーカーにはちょうど良い。 気になるところがすくないので本当にいい車だと思います。世界カーオブザイヤーになっただけの車だと思います。
質実剛健なクルマ
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/4～2021/5 | グレード | TSI ハイライン コネクト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 19.5km/L |
良かった点
●高速道路上などでは運転しやすく水を得た魚のような安定性を感じます。路面にタイヤが吸い付く感じです。また、スタビリティや外乱に対する耐性も高く、隣で大型トラックを追い越す際も安心してこなすことができます。 ●インターフェースのデザインはシンプルで飽きのこない、まさに質実剛健の真骨頂です。内装もAudi A3と比較しても甲乙付けがたい仕上がりです。間接照明や部品の質感ひとつ取っても吟味して作り込まれているなという印象です。
気になった点
●低速時のギクシャク感はトルクコンバーターのATより大きく、どうしても否めません。滑らかに発進するには多少慣れが必要であると思います。一定以上速度が出れば滑らかな加速を感じることができます。 ●エンジンブレーキがほとんど効かないので、エンジンブレーキ多様で減速する人などは一度試乗をおすすめします。この点については燃費と変速ショックとのトレードオフのような気もします。 ●正直、Discover Pro（純正ナビ）はあまり使い物になりません。Google Map 等のアプリの方が総合的に優秀だと思います。視認性もインダッシュはお世辞にも良いとは思いません。安全性を考えればオンダッシュだと思います。 ●Guide ＆ Inform は最初使っていましたが、使い勝手がどうしても悪く、現在は全くと行っていいほど使っていません。そのうち改善されるのでしょうか？
総評
●Cセグメントのリーダーと言われているだけあってバランスは取れていると思います。しかし、あまり街乗り（ストップ・アンド・ゴー）は得意ではない車だと思います。この辺は国産車の方が勉強している気がします。 ●Golfの普遍的な美しい工業製品たるデザインに惹かれて（もちろん試乗もしましたが）購入しました。ド派手な車ではありませんが、20年乗っても飽きないエクステリアをしていると思います。しっかり最後まで乗りつぶしてやりたくなるような車だと思いました。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
