スマホ用ページを見る
ダイハツ ミライースの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧6ページ目
クチコミ・評価一覧
624件
コスパの良さが素晴らしい車！
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
独身女性です。車は詳しくないので素人目線になりますが、書ける範囲でお伝えします。 車がないと少し不便かな、という土地に住んでいまして、学生の頃、通学と買い物用に購入しました。初めて購入した車です。できるだけ本体価格が安く、維持費も安く、女性でも乗りやすくて、口コミのよい車を買おうと思っていました。他の車も検討しましたが、ミライースが私の用途にぴったりでした。今は通勤用として使っています。 外観はシンプルながらも女性受けのよさそうな可愛らしいデザインで、きれいなピンク色がとても気に入りました。インテリアは価格相応かな、と思います。 走行性能もまずまずで、私のように通勤や街乗り程度ならば全く問題ありません。 そして何よりも、元から重視していたコスパのよさがこの車の一番の魅力だと思います。本体価格が安く、燃費がよくて、コスパが最高だと思っています。
気になった点
正直この価格帯の車であり、軽自動車であるということを考えれば、ほとんど不満はありません。むしろ称賛したいです。 ただ、普通車と比較してしまうと、やはりチープな作りだなぁと思ってしまいます。 万が一この車で事故に遭ったら、かなりの衝撃を受けそうだし、助からなそうだな、、なんて考えることがあります。 また、価格相応のインテリアは、シートの固さが少し気になります。普段は2時間くらいまでしか乗らず問題ないですが、長時間の運転ではストレスを感じそうです。 慣れた道ではあまり気になりませんが、上り坂でのパワー不足を感じたり、凸凹道での振動や、突き上げが強いと感じることがあります。 結構ダイレクトに道路の起伏による衝撃が伝わってきます。こんなものなのかもしれませんが。
総評
とにかく、この価格でここまでの車ができるのか、というところに感動しました。コスパと使いやすさに大変満足しています。通勤、買い物など普段の利用目的においては、とても使いやすい車です。
軽自動車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
初めての車がこのミライースなので比較対象がないのですが、まず謳い文句でもある燃費の良さですね。街中平均２０km走ってくれているので満足です。郊外ですと２４km位まで伸びます。ありがたい。 それから、アクセルペダルが柔らかいのでスピードの微調整がしやすいです。親の持っている同メーカーのタントはメチャクチャ硬かったので、車種によってこんなに違うものなのかと驚きました。この辺は運転のしやすさ、燃費につながっているのかなと思います。 最後にこのサイズならではの小回りの利きやすさです。結構エグい角度で旋回できるので、細い路地から、列になっている大通りに右折で出る時等に一役買っています。
気になった点
・アイドリングストップから復帰して、いざ進もうとアクセルを踏み込むとたまにガクンとショックがあります。単純に自分の車が不調なのかもしれないのですが、気になります。 ・軽なので仕方ないのですが、ロードノイズがすごいです。デッドニング必須です。天井も鉄板１枚なので雨の音が酷いです。燃費とのトレードオフですね。 ・日差しの強い日はフロントガラスにダッシュボードが映り込むので、若干視認性が悪いです。
総評
初めての車で擦ること前提に選んだので、デザインは気にせず実用性を選んで買いましたが、満足しています。１年乗ると愛着湧きました。 気になった点も多少はありますが、ある程度は自分で改善できるようなものなので特にストレスは感じません。乗り心地についても、言われれば気になるかな程度のものなので許容範囲内です。逆に乗り心地の良いセダンはどんな乗り味なのかと気になっています。 燃費良く元気よく走ってくれる良い１台だと思います。
低燃費で、驚きが沢山ある車
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 Xf 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
4WDなので、燃費が悪いのかと思っていたのですが、平均で２０ｋｍととっても燃費が良くて助かっています。エアコンをつけても燃費モードで走れば１９ｋｍくらいにはなりますし、高速道路などを走ると、エアコンをつけているにもかかわらず、２３ｋｍくらいになっていたのには驚きました。小回りがとてもきくので、細い道やカーブの時も車の運転がとてもしやすいです。 4WDになるタイミングはタイヤが滑った時だそうです。自分のタイミングで切り替えをするのは難しいと思っていたので、無駄なく切り替えをしてくれるところが良いと思いました。 また、車の前のワイパーを使っている時、バックしようとすると、後ろのワイパーが２回ほど自動で動いてくれて、後ろのを見やすくしてくれたことに驚きました。後ろのワイパーをわざわざ動かさなくても必要な時に勝手に動いてくれるので、車の性能を存分に堪能している気分になりました。 あと、２０００円から３０００円ほどのガソリンの給油でタンクがいっぱいになるのですが、それで５００キロ以上の運転が可能なので、頻繁に給油をしなくて良いところも気にいりました。ガソリンは１を切りそうになると点滅するのですが、点滅してからもすぐにガソリンがなくなるということなく、安心してガソリンスタンドを見つけることが出来ます。どれぐらいあと走れるかも、目視出来るようになっているので、本当に親切な設計に思います。
気になった点
上り坂道の時は、急に燃費が下がることがあります。頑張ってアクセルを踏むせいかもしれませんが、上り坂の時に無理に早く行こうとするのはやめた方が良いかなと思いました。 また、ガソリンを入れた直後は、燃費が一時的に下がっているので、燃費を低いままで運転した後にガソリンを入れるとちょっとだけがっかりするかもしれません。ただ、すぐに燃費は回復するのでそんなには気にならなくなりました。 赤信号などの時にアイドリングストップで止まると冷房や暖房も止まってしまうことが気になりました。運転席にあるボタンを押すことで解除することが出来るのですが、燃費をとるか室内の温度を取るか毎回悩んでしまいます。解除すると、室内の温度は均一なのですが、燃費はどんどんと下がっていきます。 荷物を置くトランクが少し小さいです。大きな荷物は、後ろの座席を倒した方が載せやすいと思いました。 車の軽量化のために、スペアタイヤがついていません。なので、タイヤがパンクしたらすぐに修理をするなどの工夫が必要になります。タイヤトラブルはそんなにないのですが、もしパンクした時のために、どこにお願いするか決めておいた方が良いと思いました。
総評
低燃費で小回りがきく、とても運転しやすい車です。見た目にはコンパクトですが、中は結構広く、天井もそんなに低くないので、誰でも快適に利用しやすいと思いました。あと何キロ走れるのかや、外気温も分かるので、知りたい情報を目で確認出来るところも気にいっています。 荷物を置くスペースはあまりないのですが、後ろの座席を倒すことで大きな荷物の運搬も可能になります。沢山買い物をする時などは、あらかじめ車に積んだ荷物を置いておくと、さらにスムーズになると思いました。 スペアのタイヤはついていないのですが、その分車の軽量化が出来ていて、本当に燃費が良いです。普通に走っていても、２０ｋｍで走ることが多いので、ガソリンを頻繁にガソリンを入れる必要がありません。満タンにすると５００キロ以上走ることが可能なので、１回の給油で遠出も可能になります。 また、雨が降った時、バックするタイミングで後ろのワイパーが動いてくれることもとても助かっています。いつも使わないバックのワイパーなので、操作を覚えていなくても、ちゃんと機能してくれることで、より安心して乗れると思いました。 4WDの切り替えも自動です。あまり考えなくても運転のことだけを考えて乗れる車だと思ったので、これからも乗りたいと思っています。
通勤用に最適
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
燃費が良いのが一番気に入っている部分です。 通勤用なので一般道ばかりで23km/Lほどですが、夏場にエアコンを使うと19ｋｍ/Lほどになります。 視界も良く小回りが効くので運転しやすいです。 メーター類もシンプルで見やすいですよ。
気になった点
シートが硬めで運転席でも座り心地の悪さを感じますが、後部座席の乗り心地の悪さが気になります。 後部座席もシートが硬く座面も背面もフラットで荷物を置くには良いかもしれませんが座るには安定感を感じません。大人数での長時間のドライブには不向きだと思います。 アイドリングストップ搭載なのでエアコンが効かなくなってしまい真夏は大変です。 信号などで停車中には急に温風が出てきます。夏場はそれが耐え切れずにアイドリングストップを切っています。 それを切る事で燃費も悪くなるのは分かっているのですが夏場はしかたないとあきらめています。
総評
通勤用としては特別な問題は感じません。 ガソリンを満タンに入れても3,000円くらいで済みますし、以前乗っていた普通車に比べると燃費も良いし維持費も安いし買い換えて良かったと思っています。 往復１時間かかる職場へ週に３～４回行く為にガソリンを入れるのは月に１回で済んでいます。 レジャー用に使うには遠出などするとシートの固さなどで疲れてしまいそうですし、気になった点でお伝えしたアイドリングストップによるエアコンの効きの悪さがあるので特に夏のレジャー用には向かないと思います。
ファミリーかよ
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車体がコンパクトで乗り回しがしやすい車となっている。 女性お年寄りが乗りやすそうな安定性があります。 ダイハツなので燃費がよくなっていて維持費が安くつくことがポイントでした。 メーターが見やすいようになってます。 乗り降りとかもしやすい。 見た目ほどになかは狭くはないし荷物もじゅうぶんのせられる。 後部座席は本当に余裕がある。 かわいい感じとカラーが気にいること間違いなし。乗り心地は軽自動車にしてはよくなってる。 価格も安めでお買い得だったかもしれません。
気になった点
素早い加速や坂道のパワーがもっと力強ければよかったなとおもいました。 しかも燃費が悪くなるのがわかります。
総評
約３年仕事とかや日常の足として乗っています。 二台目で買ったのけど乗りやすし経済的で気に入っておおく乗ってます。 軽自動車だとやっぱりダイハツが一番だと個人的に思いました。 小回りとか駐車とかで乗りやすいのはいいけど軽自動車の運転になれるとほかの車に乗れなくなってしまいそうです。 燃費と低価格なのを貫いたようなくるまでバランスもそこそこいいような走行ができるかんじです。
安くて性能が良い
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 30km/L |
良かった点
とにかく値段が安い。百万もあれば購入出来ました。通勤や買い物のセカンドカーとして使用するには十分です。コンパクトなので小回りがきいて洗車する時は天上なども自分でさっと拭けるので掃除が苦になりません。 内装も個人的には好みの内装で値段の割には高級感があります。あと燃費に関してはとても良いのでガソリン代が安くて助かります。
気になった点
後ろの荷物入れが狭いので荷物があまり入らない。ただ後部座席は広いのでゆったりのることができます。後ろからぶつかられたら後部座席の人はぺしゃんこになりそうな車の作りなので、後ろにはあまり人を乗せないで通勤用として使用しています。
総評
セカンドカーとしてとても気に入っています。値段の割に乗り心地もよく燃費も良いので使い勝手は抜群です。ただ大きい買い物をする時や人をのせての移動には不向きな自動車です。新しいタイプには自動ストップ機能が付いているとのことなので、次はそちらを考えています。
eco運転に楽しく取り組める車
投稿日：2017年9月7日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アイドリングストップした時間の合計やアイドリングストップにより節約できたガソリンの量を表示してくれます。信号待ちのとき、節約できたガソリンの量が増えるとちょっぴり嬉しくなります。１リッター辺りの燃費も表示できるし、eco運転してるとメーター部分が青から緑に色が変わります。自分の運転がecoかどうかが視覚的にとらえられるしeco運転するのが楽しくなります。 ドアが９０度まで開くのでジュニアシートの乗せ降ろしがしやすいです。
気になった点
天気の良い昼間に運転してるとダッシュボードの上の部分がフロントガラスに反射して視界が悪くなります。どの車でも起る現象なのかもしれませんがミライースでは特に顕著な気がします。 運転席のシートの位置や身長、姿勢にもよるかもしれませんがフロントガラス両脇やサイドミラー辺りの視界が狭くときどき横から来た車や歩行者が見えずヒヤっとすることがあります。 ゆっくりスムーズに止まりたいのにアイドリングストップがかかってしまってガクンと止まることがあります。
総評
近所の買い物、子供の送り迎えに使うには室内も十分な広さです。 小回りが効くので運転が苦手な私でもUターン、駐車がしやすいです。 燃費表示やｅｃｏ運転の度合いでメーター内の色が変わるので楽しくecoドライブに取り組めます。
事故に注意！！なるべく乗るな！！
投稿日：2017年9月5日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：-
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
他の自動車と比較するとその当時は最も燃費が良かった。
気になった点
アクセルが軽く、車高が低い！！
総評
燃費は良いが運転し辛い感じかも！！
奥様向けのタウンユース経済車
投稿日：2017年9月4日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/9～2017/6 |
| 燃費 | 17.5km/L |
良かった点
飽きの来ないシンプルな外装デザイン。居住性が良い（特に後席）。郊外のすいた道路での燃費がいい。運転席周りのデザインがシンプルですっきりしており操作性がよく、見切りの良さとあわせて運転がしやすい。
気になった点
全体的に安普請な印象を受ける。後席にもヘッドレストを装備してほしい。またリアワイパーもほしい。市街地での燃費がいま一つ。山坂道では力不足。
総評
初めて（ハイブリッドカー以外で）リッター30㎞の燃費という事で購入しました。当初は特徴のないシンプルなスタイルという印象を受けましたが、時間がたつにつれ、飽きの来ない実用的なデザインと感じるようになりました。燃費優先で車としての機能は不安を持っていましたが、予想以上に実用性も満足させてくれました。郊外路でのすいた道ではリッター25㎞ぐらいまでいきます。ちょい乗り中心だと17㎞ぐらいまで落ちてしまいますが、悪くはないと思います。あと、後席の広さは予想外でした。ただ、ヘッドレストがついてなかったのが残念でした。リアワイパーも欲しいところです。装備面や全体的な作りではプアーなところがありますが、価格を考えると相応かもしれません。走行面ですが、街乗りでは不便を感ることは少ないですが、さすがに山坂道は力不足を感じます。タウンユース中心であればよい車だと思います。
「燃費」だけがウリじゃない、”軽自動車”を象徴するクルマ
投稿日：2017年9月1日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/6～2017/3 |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
とにかく、燃費がウリのクルマですが、想像以上に良かったです。 ・デザインはエクステリア・インテリア共に非常にシンプルで、万人受けする感じにな っており、飾らない感じです。まず、飽きがくることはないでしょう。メーターパネルもデジタル表示で、非常に見やすくなっています。 ・走行性能は値段相応です。軽自動車らしい、出だしの軽い走りを見せてくれます。 ・セダン型の軽自動車ですので、室内が広いとは言えませんが、まずまず十分だと思います。収納もよく考えられていると感じました。 ・軽自動車ということもあり、積載量は普通車と比べると少ないでしょうが、まず困ることはないと思います。大きい荷物は後部座席を倒せばいいわけですし。 ・運転は非常にしやすいです。見切りもよく、小回りもよくききます。日本の道路事情にしっかりとマッチしていると思います。駐車場所を選ばない点も良いです。 ・維持費もかかりません。まず、自動車税などの税金が安いです。なかなか壊れることもないでしょうし、安心して乗れる車かと思います。
気になった点
・メーターパネルにタコメーターがないこと(なくても困りませんが…) ・やはり軽自動車ですので、安全性については少し心配になります。せめて、リアヘッドレストは全車標準装備にするべきでしょう。カーテンエアバッグがオプションで選択できるようになると良いのではないでしょうか。 ・車体が軽いため、小さい段差を超えた時の衝撃が少し気になります。 ・気になった点というよりは…街でもたくさん見る車なので、人と違う車に乗りたいという人にはオススメできません。
総評
いろいろ書きましたが、価格を考えるとかなり満足できると思います。 なかなか良く考えて作られているな〜と思えます。 世間では、「燃費」がとか言われている車ですが、乗ってみるとそれだけを重視して作られている車ではないと感じました。 やはり世間で評価されている車は改めて良いんだなということを実感できる車でした。 最近の軽自動車は凄いですね。どんどん良くなってきているなと感心させられました。
ミライースのモデル一覧
-
新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用
-
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
ミライースの中古車
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆同じ車種のグレードのカタログを探す
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆ミライースを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
