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ＢＭＷ 3シリーズの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧25ページ目
クチコミ・評価一覧
289件
世界のVipが乗る車
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1991/7～1998/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら勝てる車はない。 アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみてほしいね。 まるで別次元の世界だよ。2000ccなのにスープラとかよりも加速力がある。 スープラ乗ったことないけど多分。
気になった点
日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは技術の速さではなくて反則というだけ。 それにタービンが壊れたらおしまいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く衰えることを知らない。
総評
踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこにはある。
ＢＭ
投稿日：2013年2月8日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- ラグジュアリー
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地の良さとフラットなトルク特性の扱いやすさ 運動性能の高さ
気になった点
なし
総評
ＢＭ
高速向け
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1998/7～2005/3 | グレード | 325i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11.3km/L |
良かった点
やはり見た目が良い点、またハンドリングが良いです。作りの良さ、バランスの良さが売りかと。
気になった点
すこしデカイかなと思う。また低速での街乗りは若干ストレスかもしれない。
総評
市街地などでは燃費も気になる感じだが、高速などではその特性が生かされる気がする。 バランスは悪くない。
国産にはかないません
投稿日：2013年2月8日
2
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/7～2005/3 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ミーハーな父が一度乗ってみたかったという理由で中古で買ってきました。 安く買いましたがBMWというのは誰でもひと目でわかるもの、という優越感を 感じることができました。
気になった点
私は専ら後部座席専門だったのですが、車の乗り降りの際に必ず足が引っかかるので イライラするしひやっとします。 うまく説明できないのですが車体が独特の形のようで… あと、ドアを閉めた時に軽い金属の音がするので、ちょっと悲しいです。
総評
「一度乗ってみたかった」BMWなので、今回一度乗ったことで父は満足したようですが、 国産ではないので故障時に部品がなかったりあっても高かったりと、不便な思いをしました。 やっぱり国産がいいかも、です。
信頼できる道具。
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高速走行時の安定性はさすが。しかし最高でも190km/hくらいまでしか実用域が無いのは仕方ないか。
気になった点
燃費。高速道路だと13～4km/Ｌ以上で走れるが一般道だと8km/L程度。足として考えるともう少しがんばってほしいなぁ
総評
まぁ実用車としては大きな不満なく乗れる車かな。
やっぱりBMWは新しいモデルに買い替えるのが最高。
投稿日：2013年2月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/1～生産中 | グレード | 320i ラグジュアリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/12～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
BMWらしからぬ柔らかい乗り味が特徴。 しかしながら、高速コーナーのしっかり感は前モデルよりも上。 直進時は柔らかいが、コーナーに入るとしっかり感が増し、増し切りしても躊躇なく切れ込んでいく。 モードについても、３モードともメリハリが効いていて切り替える価値がある。
気になった点
システムの動作音がやや大きい。 エコモードだと、エンジンブレーキのききが遅く設定されているので、要注意。
総評
すべての面で前モデルを上回っている。 燃費が格段のよくなっているにもかかわらず、走りは全く犠牲にされていない。 スピード感のなさは一長一短か？
とってもかっこよいクルマです！おすすめです。
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i Mスポーツパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがとにかくかっこいいです。外車にしては故障も少なく、安定していました。
気になった点
初期費用以外に車検にかかるお金がやはりとても高かったです。
総評
走り重視の方にはとってもおススメです。距離を走る方には燃費の面で少しキツイかも。
手が届くＢＭＷ
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2012/1～生産中 | グレード | 320i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サスペンションが複雑で、かなりお金を掛けている印象です。 国産車とは違ったフィーリングがありました。 スポーツモード、エコモードなどを設定することで、走りのテイストを変化させることもできます。
気になった点
価格帯も廉価な為に、それほどラグジュアリーを感じられないドイツ車です。 ３シリーズなので、ＢＭＷ的にはエントリーモデルになるからでしょうか。
総評
エンジンは２リッター直列４気筒ＤＯＨＣターボで１８４馬力を発生する力強いエンジンです。 １００キロ前後でのターボの噴き上がりが気持ち良いです。 トランスミッションは６速のマニュアル、駆動方式はＦＲとなっています。 至る所にＭのマークがあって、ＢＭＷのスポーツカーという喜びがあります。
全世代に対応可能なスポーツセダン
投稿日：2013年2月6日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- 信頼性が高い
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | 320i ハイラインパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルがよい。サイズも大きすぎず、小さすぎず、取り回しがしやすい。燃費も悪くないと思う。
気になった点
内装が昔から無機質でゴツゴツしたような感じをうける。これはBMWの伝統であると思うが、個人的な好みとしてはもう少し丸みをおびたやわらかいデザインを好む。
総評
走りは良い。居住性はふかふかの快適とまでは言えないが、スポーツ走行に適した「硬さ」具合であるといえるかもしれない。
落ち着いている
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2005/4～2011/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
がっしりした高級感のあるボディ、スポーティな雰囲気と走りのよさ。何よりデザインが好きですね。
気になった点
価格が高い。燃費が悪い。近場ばかりだとけっこうきつい。
総評
きな人には100点満点だと思います。国産車にはない道具としての完成度の高さとそれを主張するデザイン
3シリーズのモデル一覧
-
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
-
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
-
大型化が進む世界標準のセダン
-
コンパクトの枠を超えた中核モデル
-
サイズアップした人気コンパクトセダン
3シリーズの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
