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アウトランダーPHEVとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
45万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 97.1万円528万円
パサートオールトラックの相場表を見る
262 中古車掲載台数 27
  • 三菱 アウトランダーPHEV P BOSEサウンド ワイヤレス充電 HUD ETC2.0

    本体価格
    414.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/電気温水シートヒーター/パワーバックドア/ハーフレザーシート/レーダークルーズコントロール/AC100V/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/LEDヘッド

    本体価格
    215万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 1500W給電 レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 SDナビ シートヒーター 電動リアゲート Bluetooth フルセグTVETC クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 全方位モニター TVフルセグ 電動シート LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    178.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全方位 BSM フルセグ ETC ソナー

    本体価格
    255.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD eアシスト(衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルコン/ATハイビーム)/eアシスト追加機能/サンルーフ/革シート/Pシート/シートヒーター/電動バックドア/スマホ連携DSPオーディオ/マルチアラウンドモニター/ETC

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ シートヒーター Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    54.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV AC1500W電源 電動リアゲート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    123.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正SDナビ 1500W給電 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 Bluetooth LEDヘッドライト ハーフレザー パワーシート ETC 純正18インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    116万円

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    本体価格
    490万円

関東
75
169.3万円
関西
18
192.4万円
東海
57
166.3万円
北海道
20
173.8万円
九州
21
173.8万円
東北
41
190.2万円
北陸・甲信越
20
197.9万円
中国
4
188.6万円
四国
6
180.8万円
地域別台数
関東
16
378.1万円
関西
6
452.8万円
東海
2
363.5万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
439万円

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
332.4万円529.4万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998~2359 排気量(cc) 1968
118~128 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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