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ビートとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビートとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 49万円169万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
129 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ビート 660 ハードトップHIPPO SLEEK

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 限定車 ビート バージョンZ 限定車バージョンZ パワーウィンドウ マニュアルエアコン リアウイング トランクキャリア 純正アルミホイル ハードトップ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステンレスマフラー 社外バケットシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    133万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ベースグレード 電動オープン

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙 ワンオーナー 屋内保管 ブラウンレザー シートヒーター 純正18アルミ 純正フルセグナビ Bluetoothオーディオ対応 幌破れ無し開閉動作チェック済み パドルシフト オートエアコン

    本体価格
    109.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    125.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビ・ETC・Bカメラ・革シート

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート 電動オープン キーレス クルーズコントロール シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン フルセグナビ バックカメラ フロアマット

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 クルコン・ナビ・ETC・TV・バックカメラ・フォグランプ・HIDライト・アルミホイール・アダプティブヘッドライト・障害物センサー・横滑り防止

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

関東
31
141.7万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
3
78.2万円
九州
22
91.4万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
12
129.4万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
18
105.2万円
関西
3
131.9万円
東海
3
108万円
北海道
1
138万円
九州
2
203万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.2万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ビートとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
138.8万円 新車時価格 399.9万円429万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
656 排気量(cc) 1389
64 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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