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GクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
897 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム レーダーセーフティPKG ガラススライディングルーフ Burmesterサラウンドサウンドシステム ワンオーナー 本革シート 360°カメラ 20AW

    本体価格
    1360万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1083.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/D車/マヌファクトゥアプログラム/AMGライン/サンルーフ/アダプティブダンピング/

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500L 4WD 03yモデル オリジナルw460ナロースタイル クラシックホワイト全塗装

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/サンルーフ/Gマヌファクトゥーアエディション/オートステップ/Burumester/ドライブレコーダー/純正ナビゲーション/温冷機能付きカップホルダー/360°カメラ/認定中古車/2年保証付

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1471.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD G320ショート 正規D車 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトP スライディングルーフ ハーマンカードンサウンドシステム 純正メモリーナビ フルセグ BT DVD USB バックカメラ ETC レーダーセーフティP 革シート 純正18インチAW

    本体価格
    834万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ダイヤモンドステッチナッパーレザーシートダッシュボード MBUX 温冷カップホルダー ワイヤレスチャージング 前後ドラレコ付きデジタルインナーミラー メーカー保証9年9月

    本体価格
    2128万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD D車 Professional Edition 左ハンドル限定車 デザートサンド 647km

    本体価格
    応談

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    応談

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    475.5万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

関東
347
1299万円
関西
203
1442.9万円
東海
161
1421.8万円
北海道
33
1244万円
九州
63
1355.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
3
596.4万円
関西
0
---
東海
7
492万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
727.8万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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GクラスとタイプIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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