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トゥアレグとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  トゥアレグ   フェラーリ  プロサングエ
VS
108.9万円210万円
トゥアレグの相場表を見る
中古車相場 6378万円9350万円
プロサングエの相場表を見る
7 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 黒革 黒内装 純正HDDナビ 全周囲カメラ フルセグ Bluetooth コーナーセンサー パワーシート シートヒーター ACC BSA LKA Aライト HID ETC スマートキー 記録簿

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 4WD ブラックレザーシート サンルーフ バックカメラ クルーズコントロール 18インチAW パークセンサー シートヒーター ウッドパネル サイドカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD ベージュレザーシートヒータークルーズコントロールバックカメラ

    本体価格
    135.6万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD ユーザー買取車/4WD/本革シート/メーカー純正ナビ/全周囲カメラ/TV/ETC/純正18インチアルミホイール/レーンキープアシスト/ルーフレール/フロントフォグランプ

    本体価格
    106.9万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ ハイブリッド 4WD 革シート 19AW ETC ナビ Pシート

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ W12 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン トゥアレグ V6 アップグレードパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 黒本革 シートヒーター 禁煙車 パワーシート フルセグTV ETC クルーズコントロール パワーバックドア ドラレコ スマートキー 横滑り防止 コーナーセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    191.6万円

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    本体価格
    7480万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    7500万円

関東
4
144.3万円
関西
2
174万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
210万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
7570.2万円
関西
12
7592.7万円
東海
9
7815.7万円
北海道
2
8180万円
九州
3
7622.2万円
東北
3
7618.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---

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トゥアレグとプロサングエのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  トゥアレグ   フェラーリ  プロサングエ
623万円965.3万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1945×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
2994~3598 排気量(cc) 6496
280~333 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
9.5~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲン初のハイブリッド車もラインナップ

人気のプレミアムSUVトゥアレグに、7年ぶりとなるフルモデルチェンジが施された。2代目となるトゥアレグでは、環境性能の向上が図られている。従来のV8エンジンに代えて、フォルクスワーゲンでは初となるハイブリッドモデル、トゥアレグハイブリッドが投入された。このモデルは、3Lエンジンとモーターを組み合わせたパラレル式のハイブリッドシステムにより、V8モデルと同等の走行性能を確保しながら、10・15モード燃費は13.8km/Lを実現。また、3.6 LのV6 FSIエンジンを搭載するトゥアレグV6も、メーカー独自の環境技術「ブルーモーションテクノロジー」により、10・15モード燃費は9.5km/Lを実現。両モデルともエコカー減税の対象となっている。(2011.1)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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