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ゴルフとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとトゥインゴの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  トゥインゴ
VS
18.8万円675万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
970 中古車掲載台数 286
  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフI ディーゼル 最終型 

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQライト Rライン18アルミ 純正ナビ

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション GTIクラブスポーツ ストリートエディション 限定エクステリア

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車 禁煙車 車高調 マフラー ECU

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    196万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI 

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    278万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オナ/レーンキープA/ECO機能/レザー調×ファブリック白/黒シート/純正ディスプレイオーディオ/Carplay/Bカメラ/シートヒーター/純正16インチAW/クルコン/リアスポイラー/2年保証付

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    205万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 純正オーディオ USB AUX LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ  フロントフォグランプ  リモコンキー 取扱説明書 スペアキー

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    159万円

関東
408
256.3万円
関西
177
252.8万円
東海
103
239.4万円
北海道
37
230.9万円
九州
74
229.6万円
東北
43
237万円
北陸・甲信越
52
243.2万円
中国
56
224.8万円
四国
20
221.9万円
地域別台数
関東
93
138.9万円
関西
62
150.5万円
東海
57
160.9万円
北海道
2
153.8万円
九州
21
131.3万円
東北
12
151.9万円
北陸・甲信越
16
144.6万円
中国
15
178.2万円
四国
8
207.2万円

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ゴルフとトゥインゴのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  トゥインゴ
291.6万円792.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
999~1984 排気量(cc) 897~998
110~333 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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