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ゴルフと408を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
VS
18.8万円848万円
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中古車相場 298.9万円573.4万円
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940 中古車掲載台数 59
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車一年保証付き 点検整備付き DCC ACC バックカメラ ナビ トラベルアシスト アンビエントライト シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト デジタルメーター ACC IQヘッドライト レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect スマートフォンワイヤレスチャージ パドルシフト ETC ISOFIX 認定保証付き

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車保証 IQLIGHT NAVI

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 純マルチメディア BT AUX USB ETC 社外LED

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 9型ナビ・TV・Bカメラ・フロントアシスト

    本体価格
    177万円

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    376.9万円

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    495万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド マトリックスLED

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ 禁煙 電動シート 電動テールゲート 純正19AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター ランバーサポート ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    385万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド アップルカープレイ&アンドロイドオート シートヒーター シートメモリー マッサージ マトリックスヘッドライト 電動テールゲート スマートフォンチャージャー

    本体価格
    468万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 試乗車UP 新車保証継承 純正ナビ 電動シート

    本体価格
    468万円

  • プジョー 408 GT 禁煙車 本革シート シートヒーター AppleCarPlay/AndroidAuto対応 全周囲カメラ バックカメラ 電動テールゲート純正アルミホイール19インチ ステアリングヒーター ワイヤレス充電器 LEDヘッドライトBluetooth ACC

    本体価格
    362万円

関東
407
264.3万円
関西
175
254.4万円
東海
95
245万円
北海道
39
224.7万円
九州
63
210万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
255.6万円
中国
54
226.5万円
四国
20
239.4万円
地域別台数
関東
19
426.6万円
関西
7
404.3万円
東海
13
406.6万円
北海道
4
422万円
九州
4
427.4万円
東北
5
405.5万円
北陸・甲信越
3
456.3万円
中国
2
430万円
四国
2
409.5万円

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ゴルフと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
291.6万円792.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
999~1984 排気量(cc) 1199~1598
110~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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