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V60クロスカントリーとテラノを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとテラノの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   日産  テラノ
VS
79.8万円716万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 62万円210万円
テラノの相場表を見る
124 中古車掲載台数 19
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD Google

    本体価格
    285.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 最終型 特別仕様車 ガラスSR インテリセ-フ 黒革 スマートキー ヒーター付メモリーパワーシート 純正HDDナビ バックカメラ ETC2.0 Rパークセンサー 専用18インチAW キセノンHL Rフィルム マルチステア パドルシフト

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Googleナビ harman/kardonプレミアムサウンド ブロンドレザーシート シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 パワーテールゲート 純正19インチAW ETC

    本体価格
    485万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 新車登録5年保証継承整備+メンテナンスサービスパスポート付B&WプレミアムサウンドGoogle

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD 白革シート City Safety 純正ナビゲーション Car Play 360°ビュー アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パイロットアシスト クライメートパッケージ パワーテールゲート パワーシート

    本体価格
    291.2万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD ACC LKA BLIS harman/kardon HUD 純正ナビ TV 全方位カメラ 白革 エアシート シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 19インチAW パワーバックドア 液晶メーター AppleCarPlay AndroidAuto ETC ワンオーナー

    本体価格
    302.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 4WD シートヒーター ベンチレーション機能 定期点検記録簿 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 禁煙車 ワンオーナー 茶革シート harman/kardon 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ レーダ-クル-ズコントロール シートヒーター クリアランスソナー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    228.6万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD ヘッドアップディスプレイ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    317万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 禁煙車・Google搭載・ワンオーナー・マイルドハイブリッド・AWD

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    198万円

関東
48
376.7万円
関西
19
425.5万円
東海
31
445.3万円
北海道
7
438.4万円
九州
5
276.5万円
東北
5
261.1万円
北陸・甲信越
4
378.6万円
中国
3
554.7万円
四国
2
263.5万円
地域別台数
関東
9
134万円
関西
2
114.8万円
東海
2
95万円
北海道
1
187万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
3
175万円

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V60クロスカントリーとテラノのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   日産  テラノ
549万円804万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1968 排気量(cc) 2663~3274
250~254 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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