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Gクラスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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Gクラスと850エステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  850エステート
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
859 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様車 サンルーフAMGG63用OP22インチアルミホイール 保証書 取説 純正メモリナビ フルセグTV/BT/Bカメラ 全方位カメラ全席シートヒーター エアシート

    本体価格
    1777.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション Gmanufakturインテリアプラスパッケージ ラグジュアリーPKG Gmanufakturプログラム アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ ナイトパッケージ

    本体価格
    1620万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/黒革/ブラバス22inAW

    本体価格
    985万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD SR 黒レザーシート コーティング済 禁煙車

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD Bカメ 茶革 前後シートヒーター harman/kardon

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノブラック 限定300台

    本体価格
    1629.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 グランブルー Gmanufaktur ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング 純正ドラレコ 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG マルチLEDライト

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ・レーダーセーフティーP・本革シート

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/アダプティブダンピング/ブラックレザーシート/ガラスルーフ/Burmestar/ラグジュアリーPKG/360°カメラ/CarPlay/レーダークルーズコントロール/フロント&リアシートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    1430.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤリング アダプティブダンピング 黒革 シートヒーター シートクーラー SR ナビ TV Burmester ETC 360°カメラ コーナーセンサー 前後ドラレコ

    本体価格
    1380万円

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    418万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
351
1296.4万円
関西
177
1437.9万円
東海
163
1440.5万円
北海道
26
1284.3万円
九州
59
1339.7万円
東北
21
1240.9万円
北陸・甲信越
26
1242.5万円
中国
27
1405.2万円
四国
9
1369.2万円
地域別台数
関東
18
134万円
関西
1
127.8万円
東海
2
231.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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Gクラスと850エステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ボルボ  850エステート
1080万円3000万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
3982 排気量(cc) 2318~2434
245~587 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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