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GクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
VS
298万円3198万円
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中古車相場 298万円638万円
モデルYの相場表を見る
944 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD グランドエディション

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラムプラス ダイヤモンドステッチ入りナッパレザーシート(チタニウムグレー) 純正ドライブレコーダー AMGフロアマットプレミアム ガラススライディングルーフ 20インチAW

    本体価格
    1640万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400dマニュプログラムプラス付き Xmas企画

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーP SR ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディション1 22インチアルミ 電動オートステップ

    本体価格
    1358万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ  純正18インチAW

    本体価格
    830万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD designoレザーEXC サンルーフ 22AW

    本体価格
    1599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP/Burmester/SR/Aダンピング

    本体価格
    1150万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1238万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY デュアルモーター AWD ロングレンジ ユーザー様買取車 ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプシステム プレミアムホワイトインテリア パノラミックガラスルーフ 全席シートヒーター 15インチディスプレイ オートパイロット ETC2.0

    本体価格
    429万円

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    338.8万円

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    本体価格
    359.9万円

  • テスラ モデルY RWD 正規D車 エンハンスオートパイロット 純正20インチAW F/S/R社外カーボン調エアロ パノラマガラスルーフ ブラックレザーシート/ヒーター ワイヤレス充電 S/Bカメラ パワーテールゲート

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    368万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス 21inインダクションホイール Ryzen搭載

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    418.8万円

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    本体価格
    386.8万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー保証継承対象車 ブラックレザー F&Rスポイラー 純正オプション19インチホイール

    本体価格
    298万円

関東
365
1296.4万円
関西
218
1436.5万円
東海
176
1355.7万円
北海道
34
1149.7万円
九州
65
1402.6万円
東北
18
1373.9万円
北陸・甲信越
26
1252.5万円
中国
26
1400.5万円
四国
16
1425.9万円
地域別台数
関東
26
380.2万円
関西
19
385.9万円
東海
12
365.4万円
北海道
0
---
九州
7
386.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
6
461.1万円
四国
0
---

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GクラスとモデルYのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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