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S2000とモデルYを比較! - みんなの比較車種

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S2000とモデルYの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   テスラ  モデルY
VS
200万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 297.9万円638万円
モデルYの相場表を見る
221 中古車掲載台数 77
  • ホンダ S2000 2.0 6MT ETC CLIFFORDセキュリティ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿 保証書付 キーレスエントリー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    765万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/6速MT/黒革シート/純正アルミ/電動オープンルーフ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    413.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 WORK17AW 赤ガラス幌 ETC 保証書・記録簿

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S2000 タイプV 車検令和8年10月 2200cc 6MT エアコン RAYS17インチアルミ ETC HID

    本体価格
    384万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    548.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT 電動オープン 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    692.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    559.1万円

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    本体価格
    355万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装 純正20インチAW オートパイロット ETC

    本体価格
    365万円

  • テスラ モデルY RWD 黒革シート・純正OP20インチブラックAW・大型15インチディスプレイナビ・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ETC

    本体価格
    369.9万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット・パワーバックドア・ETC

    本体価格
    418.6万円

  • テスラ モデルY RWD フロントガラス断熱フィルム 20インチAW

    本体価格
    352万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー認定中古車 パノラマルーフ HW3 ETC 純正オプション20インチアルミ オールブラックインテリア 衝突軽減ブレーキ 大型15.4インチディスプレイ

    本体価格
    319.8万円

  • テスラ モデルY RWD エンハンストオートパイロット ホワイトレザーシート ガラスルーフ ETC2.0 パワーバックドア 20インチアルミ 全方位カメラ 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    371.8万円

  • テスラ モデルY RWD R9年6月 OP20inインダクションホイール

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    357.9万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWDロングレンジ ブラックレザーシート・ガラスルーフ・全方位カメラ・オートパイロット・ETC・パワーシート・パワーバックドア・LEDヘッドライト・シートヒーター・純正19インチアルミ

    本体価格
    359.8万円

関東
101
439.3万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円
地域別台数
関東
31
403.4万円
関西
17
357万円
東海
14
396.4万円
北海道
0
---
九州
7
389.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
459.3万円
四国
0
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S2000とモデルYのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   テスラ  モデルY
378万円399万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2156 排気量(cc) ---
242~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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