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CX-5とモデルXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とモデルXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   テスラ  モデルX
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 285万円1235万円
モデルXの相場表を見る
2955 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD ガソリン 2500CC ターボ

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 全周囲 ドラレコ ETC LEDオートライト

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ レザーシート パワートランク ディーゼルターボ 置充電 前後シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト Bluetooth コーナーセンサー ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    86.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 Bカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング LEDヘッドライト 白レザーシート ステアリングヒーター 純正アルミ

    本体価格
    173.1万円

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    本体価格
    378.8万円

  • テスラ モデルX 100D クリームプレミアムインテリア プレミアムアップグレードPKG フルレザーシート OP22インチオニキスブラックAW シートヒーター ステアリングヒーター 6シートインテリア 自動開閉フロントドア ファルコンウイング

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    本体価格
    838万円

  • テスラ モデルX 100D エンハンスオートパイロット プレミアムアップグレードPKG 7人乗 ガラスルーフ ETC バックカメラ ブレンボブラックブレーキキャリパー 自動ドア 電動リアゲート 20インチアルミホイール

    本体価格
    468万円

関東
863
218.5万円
関西
419
217.8万円
東海
427
200.9万円
北海道
152
196.5万円
九州
380
216.4万円
東北
191
196.8万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
204
229.3万円
四国
65
198.8万円
地域別台数
関東
8
530万円
関西
1
518万円
東海
10
738万円
北海道
0
---
九州
6
514.1万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
785万円
四国
0
---

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CX-5とモデルXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   テスラ  モデルX
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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