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GクラスとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-6
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
942 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 ロング 4WD リフトアップ サンルーフ ブラバスマフラ

    本体価格
    603万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 右ハンドル/ベージュレザーシート/MANUFAKTURプログラム/AMGラインPKG/MANUFAKTURロゴPKG/オープンボアグレイオークウッド/ベージュシートベルト/ボディ同色スペアタイヤリング/MANUFAKTURロゴPKG/純正ナビ/ETC/

    本体価格
    1848万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G580 ウィズ EQ テクノロジー エディション1 4WD LED照明付き電動オートステップ トランク&全ドアイージークローザーKIT オンオフスイッチ付きTVキャンセラー装備 ユピテル製レーダー探知機&前後ドラレコ ガラスコーティング&断熱フィルム施工済み

    本体価格
    2037万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG Adaptive Damping System

    本体価格
    1372万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・G manufakturプログラム・ラグジュアリーPKG・アダプティブダンピングシステム・禁煙車・ブラウンナッパレザー・シートヒーター&ベンチ・SR・ボディ同色スペアリング・ブルメスターサラウンド

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ スライディングルーフ ヘッドレストモニター レッドステッチ入りブラックレザー シートベンチレーション 後席シートヒーター ドライブレコーダー レーダー ETC 保証書 スペアキー

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 評価5点 Gマヌファクトゥーアプログラム AMGラインPKG ラグジュアリーPKG ブルメスターサラウンド AMG20インチAW 純正ドラレコ

    本体価格
    1455万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD G320ショート 正規D車 左ハンドル 禁煙車

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション限定車 ナイトPKG ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム G manufakturプログラム ラゲッジフロア(チェリーウッド)

    本体価格
    1880万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 新車保証/ manufakturカラー グラファイト /ラグジュアリーパッケージ/G manufaktur program/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ドライビングダイナミックシート

    本体価格
    1525万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
363
1291.8万円
関西
217
1431.3万円
東海
178
1353.5万円
北海道
33
1169.5万円
九州
65
1407.5万円
東北
17
1374.2万円
北陸・甲信越
27
1231.1万円
中国
26
1400.5万円
四国
16
1425.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
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東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GクラスとTR-6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   トライアンフ  TR-6
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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