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ジムニーとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 589.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
5219 中古車掲載台数 649
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レストア販売

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ 地デジ ETC バックモニター

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジーアイギアオフロード グリルガード LEDフォグ サイドステップ ワイドオーバーフェンダー リアラダールーフラック スペアタイヤハードカバー シートカバー 3インチリフトアップ 社外15インチアルミ

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD・ターボ・ステリモ・DSBS

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー TB 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 社外ナビ ETC シートヒーター ルーフキャリア 電動格納ミラー エアコン 社外アルミホイール ヘッドライトレベライザー LEDヘッドライト フロアマット パワーウィンドウ スペアキー TV

    本体価格
    124.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC CD 車検整備2年

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー JA11C幌車・5速MT車・リフトアップ・オーバ 

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 禁煙車 トヨタチームメイト 丸目ヘッドライト 純正ナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー ムーンルーフ ルーフレール スペアタイヤ 黒革シート スペアタイヤ ビルトインETC2.0

    本体価格
    634.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 丸目ヘッドライト 角目ヘッドライト有り デジタルインナーミラー

    本体価格
    679.7万円

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    本体価格
    658.4万円

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    本体価格
    653万円

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    本体価格
    698.5万円

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    本体価格
    619.9万円

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    本体価格
    652万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ/フルセグ/SR/本革/衝突軽減

    本体価格
    654.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JAOSキット丸目LEDチームメイトJBL寒冷地

    本体価格
    925万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD シートヒーターエアシート パワーシート

    本体価格
    662.6万円

関東
1187
144.5万円
関西
597
162.9万円
東海
638
144万円
北海道
589
136万円
九州
707
147.6万円
東北
480
143.7万円
北陸・甲信越
486
148.1万円
中国
320
178.1万円
四国
215
144.1万円
地域別台数
関東
147
725.6万円
関西
128
726.2万円
東海
118
706.4万円
北海道
38
744万円
九州
99
726.5万円
東北
34
722.5万円
北陸・甲信越
30
730万円
中国
42
734万円
四国
13
764.7万円

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ジムニーとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー250
145.8万円216万円 新車時価格 520万円785万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
658 排気量(cc) 2693~2754
64 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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