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カローラクロスとSCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  SC
VS
179.9万円496.9万円
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中古車相場 128万円130万円
SCの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ フルセグテレビ パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC パワーバックドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘットライト

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 純正ディスプレイナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 10.5インチディスプレイオーディオTV 前席ベンチレーション付シートヒーター ETC バックカメラ LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    400万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 雹害 パーキングサポートブレーキ AC100V/1500Wコンセント LEDフォグ 寒冷地仕様

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正DA バックカメラ

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ Bluetooth シートヒーター シートベンチレーション 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    387万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 パワーバックドア 踏み間違い抑制装置 オートマチックハイビーム

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車/パノラマルーフ/純正ディスプレイオーディオ/パノラミックビュー/

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビETCバックカメラ

    本体価格
    291.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    130万円

  • 米国レクサス SC 430 逆輸入 左ハンドル レクサスSC430 タンレザー

    本体価格
    128万円

関東
530
324.8万円
関西
261
327万円
東海
377
327.6万円
北海道
58
331.1万円
九州
339
329万円
東北
120
336.5万円
北陸・甲信越
110
325.3万円
中国
190
313.6万円
四国
82
328.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
129万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラクロス   米国レクサス  SC
199.9万円407.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797~1986 排気量(cc) 4300
98~170 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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