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カローラクロスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
179.9万円500万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 48万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2035 中古車掲載台数 29
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    421.3万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 衝突軽減ブレーキ ペダル踏み間違い防止機能付き 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ 全周囲カ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型ナビ トヨタチームメイト ワイヤレス充電 全周囲カメラ 100V電源 電動リアゲート ハーフレザーシート シートベンチレーション パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    449.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグナビ マルチビューモニター 電動リヤゲート コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5型ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 トヨタセーフティセンス パーキングサポートブレーキ LEDライト ハンズフリーパワーバックドア コンビパワーシート シートヒータ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パワーバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    313万円

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    48万円

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    本体価格
    89万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革シート 電動リアゲート HDDナビ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー 20インチアルミ HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    64万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革シート オプションナビ フルセグ Bluetoothオーディオ DVD再生 電動リアゲート サイド・バックカメラ ETC クルコン シートヒーター 障害物ソナー 18インチアルミ タイミングチェーン車

    本体価格
    78万円

関東
519
326.2万円
関西
250
323.7万円
東海
382
331.4万円
北海道
60
332.2万円
九州
346
328.5万円
東北
112
331.1万円
北陸・甲信越
102
328.7万円
中国
186
316万円
四国
78
330万円
地域別台数
関東
16
115.3万円
関西
3
128.9万円
東海
5
96.4万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
113.4万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  SRXクロスオーバー
199.9万円389.5万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1797~1986 排気量(cc) 2997
98~170 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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