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ヤリスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  ラウム
VS
72.8万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円60万円
ラウムの相場表を見る
2329 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ前後 ETC2.0 バックカメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 全周囲カメラ 7インチディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ フルセグTV ETC AW スマートキー クルーズコントロール レーンアシスト LED クリアランスソナー シートヒーター 全方位カメラ ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビBカメラ・追突軽減・スマートキー・コーナーセンサー記録簿・禁煙車・Bluetooth・Apple CarPlay・USB・オートライト・レーンキープアラート・オートマチックハイビーム・踏み間違い防止

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G バックカメラ ドラレコ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純メモリナビ 純DA 前後ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    134.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X VSC バックガイドモニター パワステ イモビ サイドエアバッグ スマキー オートクルーズ キーレスエントリー ETC パワーウインドウ ナビ ABS 運転席エアバッグ ワンオーナー オートエアコン

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ 障害物センサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 寒冷地仕様・社外SDナビ・バックカメラ・Bluetooth/フルセグTV・レーダークルーズコントロール・トヨタセーフティセンス・車線逸脱警報・レーントレーシングアシスト/レーンディパーチャー

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 8インチディスプレイオーディオ Bluetooth接続 シートヒーター ステアリングヒーター トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    186.8万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 最終型/メモリーナビ/フルセグ/左側電動スライドドア/スマートドアロック/助手席タンブルシート/パノラマオープンドア

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    59.9万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

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    本体価格
    49万円

関東
562
155.1万円
関西
244
157.1万円
東海
360
154.2万円
北海道
167
149.8万円
九州
323
145.1万円
東北
272
163.3万円
北陸・甲信越
184
154.5万円
中国
140
154.6万円
四国
77
163.2万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
6
41.5万円
東海
0
---
北海道
3
53.7万円
九州
0
---
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ラウム
139.5万円299.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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