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ヤリスとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  エッセ
VS
65万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円122.8万円
エッセの相場表を見る
2444 中古車掲載台数 344
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 寒冷地仕様 レーダークルコン ドラレコ

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD レンタ歴 ナビ バックカメラ ハーフレザー パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X セーフティセンス ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z AAC スマートキ- LED ETC装備 横滑防止装置 パワーウィンドウ イモビライザ フルセグTV サイドエアバッグ パワーステアリング TV クルコン メディアプレイヤー接続 エアバッグ ABS

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コンパクト4駆

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス G 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突被害軽減 横滑り防止  スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth キーレスエントリー ETC車載器 ハロゲンヘッドライト オートドライブ コーナーセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ セーフティセンス 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー クリアランスソナー オートマチックハイビーム レーンキープ 誤発進抑制機能 オートライト Bluetooth

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レーダーブレーキ 整備記録簿 サイドエアバッグ 横滑り防止 リアカメラ イモビライザー 運転席エアバッグ レンタカーアップ ナビ パワーステアリング パワーウインドウ スマートキー マニュアルエアコン

    本体価格
    120万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    18万円

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    26万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車高調 ZERO1000チャンバー ミニコンプロ ピボットプロゲージタコメーター MOMOステアリング タワーバー  純正エアロ 5速マニュアルミッション ルーフ再塗装済

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    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速 社外タコメーター 社外アルミ

    本体価格
    35万円

関東
563
152.5万円
関西
244
155.7万円
東海
389
149.7万円
北海道
197
146.2万円
九州
357
142万円
東北
256
163.5万円
北陸・甲信越
180
154.8万円
中国
169
149.8万円
四国
89
158.8万円
地域別台数
関東
93
33万円
関西
68
34.4万円
東海
46
27.8万円
北海道
11
20.6万円
九州
53
30.1万円
東北
13
33.9万円
北陸・甲信越
24
29.7万円
中国
21
31.9万円
四国
15
23.8万円

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  エッセ
139.5万円299.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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