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ライズとサファリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  サファリ
VS
112.9万円551万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 168.8万円429.9万円
サファリの相場表を見る
3630 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/AppleCarPlay/AndroidAuto/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/シートヒーター/クリアランスソナー/スマートキー

    本体価格
    271.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 アイドリングストップ TV バックカメラ ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー キーレス

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙車 9インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ  車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    318.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ BSM フルセグTV バックモニター シートヒーター ETC アダプティブクルーズコントロー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ スマートキー オートエアコン ステアリングスイッチ アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 新品タイヤ/社外エアロ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可 CD スマートキー

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビバックモニター標準ETC

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    319万円

関東
739
211.7万円
関西
372
215.5万円
東海
672
209.6万円
北海道
217
239.2万円
九州
618
216.5万円
東北
301
218.4万円
北陸・甲信越
231
217.6万円
中国
293
208.8万円
四国
187
216.3万円
地域別台数
関東
5
256.5万円
関西
1
330万円
東海
2
364.4万円
北海道
2
186.3万円
九州
1
269万円
東北
2
250.8万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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ライズとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  サファリ
167.9万円244.2万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
996~1196 排気量(cc) 2825~4758
82~98 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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