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フォレスターとC-HRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   トヨタ  C-HR
VS
30万円673.2万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 90万円508万円
C-HRの相場表を見る
2026 中古車掲載台数 1957
  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    200.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ナビ ETC2.0 F S Rカメラ パワーリヤゲート

    本体価格
    319万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー エンジンスターター ETC 夏冬タイヤ付

    本体価格
    75万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト スマート エディション 4WD レーダークルーズ シートヒーター BSM ハーフレザー 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC ドライブレコーダー ステアリングリモコン Bluetooth スマートキー 純正18インチAW

    本体価格
    147万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ車 社外SDナビ アイサイトVer.2 プリクラッシュブレーキ ACC 車線逸脱警告 誤発進抑制制御 プッシュスタート ETC HIDヘッドライト ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    180.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD 社外ナビ ワンセグTV CD   カロッツェリア(AVIC-MRZ07)/社外ドライブレコーダー(前後)/ビルトインETC/社外エンジンスターター/クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ・4WD・社外ナビ CD/DVD/SD/BT/フルセグ・バックカメラ・ETC・アイサイト・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・SI-DRIVE・X-MODE

    本体価格
    141万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・フルセグ・メモリーナビ・キーレス・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・革巻きステアリング・純正17インチアルミ

    本体価格
    97万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD ワンオーナー 6速マニュアル 4WD オートクルコン STiシフトノブ STiアルミペダル 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth MSV ドラレコ バックカメラ ETC 電格ミラー 純正17インチAW

    本体価格
    85.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正 メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    179.9万円

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    170.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    154万円

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    本体価格
    165.7万円

関東
617
221.1万円
関西
240
238.7万円
東海
272
248.4万円
北海道
228
204.6万円
九州
153
228.8万円
東北
190
227.6万円
北陸・甲信越
212
199.4万円
中国
78
229.5万円
四国
36
206.1万円
地域別台数
関東
460
194.4万円
関西
212
197.4万円
東海
392
190.5万円
北海道
63
188.9万円
九州
341
190万円
東北
156
192.4万円
北陸・甲信越
122
191.6万円
中国
135
187万円
四国
76
203.7万円

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フォレスターとC-HRのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  C-HR
404.8万円459.8万円 新車時価格 229万円315.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4360×1795×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1196~1797
160~177 最高出力(馬力) 98~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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