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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
1957 中古車掲載台数 1201
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ ワンセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ・バックモニター・ETC・ドライブレコーダー・ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD CD・クルーズコントロール・純正リモートエンジンスターター・スマートキー・トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV TRDエアロ 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 禁煙車 レーダークルーズ デジタルインナーミラー 前席シートヒーター LEDヘッドライト ETC Bluetooth

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ BSM 2トーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LED ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニタ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    159万円

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  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビETC バックカメラ 電動パーキング

    本体価格
    167.8万円

関東
460
194.4万円
関西
212
197.4万円
東海
392
190.5万円
北海道
63
188.9万円
九州
341
190万円
東北
156
192.4万円
北陸・甲信越
122
191.6万円
中国
135
187万円
四国
76
203.7万円
地域別台数
関東
316
159.5万円
関西
122
160.9万円
東海
186
144.8万円
北海道
48
139万円
九州
199
168.2万円
東北
103
151万円
北陸・甲信越
105
160.1万円
中国
89
158.8万円
四国
33
147万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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